1948年のビュイックストリームライナーは、クラシックカーの世界のミューズであり、詩を刺激する手作りの曲線を備えた息をのむような彫刻です。 1940年代にメカニックエンジニアのノーマンE.ティムズによって設計および製造されたビュイックは、カスタムの8,000ドルのアルミニウムボディとスチールシャーシを備えています。

ノーマンE.ティムス1948ビュイックストリームライナーがすべての正しい曲線を描いた

ビュイックストリームライナーのボディは、航空設計の手法を模倣して、かさばるクロムバンパーと大きなテールフィンを捨てながら、過去のドイツグランプリの自動車によく似ています。背もたれパネルを備えた長くて低く設計されています。Streamlinerは、本体から切り取られたドアのない翼形に加え、油圧で開いてシャーシの後端全体を示す大きなワンピースのリアパネルを備えています。

2200ポンドの車を最高時速120マイルで駆動する1947ビュイック「スーパー8」エンジンに基づいて、ビュイックストリームライナーは5インチのスチールチューブで構築され、1947フォードサスペンションを変更してリアアクスルを蹴上げ、流体を確保しました。取り扱いとスムーズな乗り心地。

Motor Trend、Mechanix Illustrated、Popular Mechanics、Motor Lifeの表紙とページに掲載されているこのシックなロードスターは、2.5年の疲れを知らないプロセスの製品であり、価格は10,000米ドルを超え、現在の推定価格は10,5495.59米ドルです。

歴史的に尊敬されている自動車は、特に国際的には男性の目には、最終的にはあまりにも希少で名誉あるものと見なされ、通りを飾ることはできませんでした。

2002年に砂漠で発見されたこの車は、コロラド州ラブランドにあるCustom Auto、Inc.のDave Crouseによって修復されました。伝説のビュイックストリームライナーはオークションにかけられ、最終的にはカリフォルニア州マリブのゲイリー＆ダイアンセルベニーの新しい所有者に17,600ドルで販売されました。クラシックカーは、2010年のアメリアアイランドコンクールデレガンスで、華やかで洗練された自動車デザインの過ぎ去った時代の注目すべき見本であるモータートレンドカバーカー専用のクラスでデビューしました。ゲイリーとダイアンはこの美しさを売る予定はありません。