オフィチーネパネライクラシックヨットチャレンジ北米サーキット開始

四月 2, 2024

REGATES ROYALES 2016カンヌパネライクラシックヨットチャレンジ

2005年以来、オフィチーネパネライは、1930年代半ばに地中海で海軍の楽器を供給してきたパネライの伝統にまでさかのぼる、グローバルなヨットレガッタであるパネライクラシックヨットチャレンジのパトロンです。最も有名なものは、当時身につけていた非常に軍事用のダイビングウォッチで、当時のイタリア海軍の指揮官が使用していました。

パネライクラシックヨットチャレンジ（PCYC）は、11のクラシックヨットレガッタに成長したグローバルシリーズです。 2017年、PCYCは北米サーキット、4部の地中海サーキット、5部の北米サーキット（今年はブリストル、RIを含む）、および単一の古典的なヨットレースイベントにまたがる国際競技会を開始します。イギリスのアンティグア島とワイト島で、後者の2つは今シーズン前半に行われました。

パネライクラシックヨットチャレンジ

オフィチーネパネライクラシックヨットチャレンジ北米サーキット開始

毎年、パネライクラシックヨットチャレンジには、世界中から200種類以上のヨットが集まり、切望されているレガッタトロフィーを競います。しかし、なぜあなたは疑問に思うかもしれない古典的なヨットですか？姉妹出版物Yacht Styleの同僚によると、OffWhiteBlogは、グラスファイバーで作られた現代のヨットは、通常、インテリアとクリーチャーの快適さを念頭に置いて設計されているため、航行しない、ソール用に概念化された古典的な木製ヨットであることを発見しました水上を迅速に移動する目的。

現代のボートのメンテナンスはやや簡単ですが、両方のジャンルの船舶のメンテナンス要件に類似性があり、クラシックヨットとその現代的な同業者の維持費はそれほど違いはありません。

Ph：Guido Cantini / seasee.com

現代のヨットのグラスファイバー船体は、古典的なヨットの木製船体のように定期的な再塗装を必要としないかもしれませんが、酸化を除去するために洗浄とワックスが必要です。とは言うものの、古典的なヨットのような木製デッキのワニスは、損傷する紫外線に対する保護を強化する必要があり、これは、係留施設で提供されるカバーの種類に大きく依存します。したがって、古典的なヨットの費用は基本コストではなくストレージの結果。

伝統に浸り、木製の船の魅力と堅実な遺産の時計の歴史が混ざり合って、毎年夏にニューイングランドの海岸線でセーラーと観客を引き付ける古典的なレガッタイベントの魅惑的なカクテルは、マサチューセッツ州マーブルヘッドのパネライクラシックヨットチャレンジ。この2017年はパネライの12年目のクラシックヨットレガッタを北米で開催し、14人の参加ヨットが鮮やかな色の帆を観客の興奮に合わせて飛ばすことを選択しました。