ポルシェ911 GT3 2018がニュルブルクリンクノルトシュライフェで新しいラップ記録を樹立
ポルシェ911では、長年にわたって大きな変化がなかったという批判はしばしば中傷者によって行われ、見た目はまったく変わらないと言っても過言ではありません。しかし、この伝説的なスポーツカーのパフォーマンスは変化します。911GT3の最新の2018バージョンは、ポルシェにとって大きな前進であるように見えます。ニュルブルクリンクのノードシュライフェで新しいラップ記録を樹立することは、このような象徴的なパフォーマンスカーの新しいバージョンに期待されることかもしれませんが、過去のベストから12秒以上ノックするだけで、最もベテランのオブザーバーでも立ち上がることができますそして注意してください。
最新の2018 911 GT3は、7分12.7秒のラップタイムを記録することで、伝説的なドイツのトラックでのデビューを祝いました。これは、前任者が管理した最高の12.3秒よりも優れています。
おそらくこの成果をさらに印象的なものにしているのは、間違いなくトラック用の車ですが、日常のドライバー向けに設計されていないスリックタイヤを備えたハードコアレース車ではないという事実です。新しいGT3は、以前のGT3よりも純粋なレーシングテクノロジーを使用しますが、同様のレベルのパフォーマンスを提供するいくつかのライバルの出力と比較すると、その出力定格は比較的控えめです。
2018年モデルには、前モデルと同じ4.0リットル500馬力のエンジンが搭載されています。これは、911 GT3カップレースカーにも見られる、高回転で非ターボの6気筒エンジンです。ポルシェがパワーを処理する方法が、ここですべての違いを生み出します。新しいラップタイムを設定するために使用されたGT3は、リアアクスルステアリング、7速ポルシェドッペルクップルン（PDK）デュアルクラッチトランスミッション、およびミシュランスポーツカップ2 N1タイヤを採用しているため、生産の軌道に乗った仕様。
GT製品ラインのポルシェディレクターであるAndreas Preuninger氏は、この新しいクルマについて次のように述べています。「数年前、このようなラップタイムは、滑らかなタイヤを備えたサラブレッドレースカーによってのみ達成できました。新しいGT3は、比較的控えめなパワーでこれを達成し、それでも日常の使用に完全に適しています。」
