フェラーリについての10の速い事実
伝説的なイタリアのスーパーカーメーカーが水曜日にニューヨーク証券取引所に参戦する準備ができているので、ここにあなたの知識をテストするのに役立つマルケについての10の事柄があります。
最も高価な
これまで、オークションで販売された中で最も高価なフェラーリである1962 250GTO（写真）は、あらゆる形や形態の中で最も高価な車で、3,810万ドルです。しかし、この12月、かつてF1の伝説的ファンジオが所有していた1956年のフェラーリ290 MMがオークションにかけられ、GTOに金銭的利益をもたらすことができます
最速
1987年に会社の40周年を祝うために作られたF40（写真）は、時速200マイルの壁を破ることができる世界初の合法的な生産車でした。史上最高のスーパーカーと見なされ、同社の最も人気のある自動車の1つであることも証明されました。
フェラーリは、40万ドルという非常に高価な（今日のお金では100万ドル）にもかかわらず、初期生産を2倍以上の1311例に増やしました。
最強の
フェラーリラフェラーリは同社初のハイブリッドハイパーカーであり、6.3リットルのV12の残業を支援する電気モーターを搭載し、合計出力は950bhpです。
フェラーリの308 GTBは、テレビ番組「マグナムPI」で有名になりましたが、250bhpしかありませんでした。
最も珍しい
32個のフェラーリ250 GTOがありますが、マセラティジブリとロータスエスプリからVWゴルフに至るまですべてをペンで書くジョルゲットジュジアーロによって設計された1つのサメの鼻ベルトーネフェラーリ250 SWB Specialeがあります。 8月のオークションで1600万ドルで販売されました。
最も刺激的な
フェラーリはフィアットから証券取引所に向かっているかもしれませんが、エンツォが最後の時点で取引を中止していなかった場合、フェラーリは代わりにフォードの一部だったかもしれません。しかし、スナブは、フォードがエンジニアリングの天才を解き放つために必要なものであり、シェルビー・コブラ、デイトナ・クーペ、そしてもちろんフォードGT 40は、フェラーリのおかげで存在しています。
最後のマニュアル
自動トラニミッションを備えた最初のフェラーリは400iであり、適切なマニュアルトランスミッションを提供する最後の生産フェラーリは第1世代のカリフォルニアV8コンバーチブル（写真）です。
大通りの巡航と髪の毛の運転のために設計された車。スティックシフトを指定したのは、数千人の所有者のうち3人だけです。その結果、パドルシフト以外の新しいフェラーリは提供されません。
最も影響力のある
1968年、フェラーリはフェラーリを発表しました。フェラーリは2気筒を除き、12気筒ではなく6気筒で、エンツォの亡き息子を称えて「ディノ」と呼ばれていました。それは予想外の感覚になり、488 GTBで今日まで続く、小型の6気筒、そして8気筒のミッドエンジンスポーツカーの導入につながりました。
最も秘密の
フィアットのように見えますが、その下はフェラーリです。レース用にディノのV6エンジンをホモロゲーションするために、フェラーリはモーターをフィアットに与え、独自のクーペで使用するようにしました。その結果、フィアットディノクーペとコンバーチブル（写真）は、美学とパフォーマンスの点で同じくらい驚くべきものでした。
最もカスタマイズされた
2013年以来、生産ラインを離れるフェラーリの100％は、特別に混合された塗装色、個々のパネルトリム、またはもっと複雑なものであるかどうかにかかわらず、何らかの形式の特注のクライアント指定カスタマイズを特徴としていました。描かれている新しいF12tdfで、この傾向が続くことを期待してください。マクラーレンは、これを何らかの観点から見ると、生産モデルの20％のみが何らかの形の特注カスタマイズで構築されていると述べています。
最もApple互換
世界最速の自動車を製造するだけでなく、フェラーリはAppleのCarPlayハンズフリースマートフォンシステムを市場に投入することに成功した最初の自動車ブランドであると主張することもできます。
ナビゲーションや音楽、テキストメッセージなど、iPhoneにある多くのアプリを反映するこのテクノロジーは、4席4輪駆動GTであるフェラーリFFでグローバルにデビューしました。
