ロールスロイスがスペースフレームをテストし、2018 SUVデビューを設定
Rolls-Royceが命名したProject Cullinanは、最初の豪華なオフロード車とまったく新しいゼロからのプラットフォームを構築する準備ができていることを確認してからわずか12ヶ月後に、すでにオンロードテスト段階に移行しています。現在、BMW所有の会社は、すべての将来のモデルの全アルミニウムスペースフレームも路上テストを開始すると発表しました。
そして、開発ラバが世界中の公道で行われることを確認するテストが完了すると、Project Cullinanの新しいロールスロイスSUVだけでなく、完全に新しいフラッグシップPhantomがそれに続くことを期待します。
「今こそ、贅沢な旅の次の一歩を踏み出すときです。これが、今日、私たちのまったく新しいプロプライエタリアーキテクチャのオンロードテストが開始されていることを発表する理由です。純粋な贅沢のこの新しいアーキテクチャは、当社の素晴らしいブランドの将来への多大な投資を表しています」
それは控えめな表現です。 2003年から使用されている現在のロールスロイスファントムプラットフォームは、すでにエンジニアリングの驚異です。真新しいアーキテクチャは、世界のどこでも現在生産されている車を支える最大かつ最も複雑なアルミニウムスペースフレームになる予定です。アルミニウムの大きな利点は、非常に強力でありながら非常に軽量であるため、ロールスロイスは道路に非常に適応し、大きな負荷をかけることができますが、推進またはパラシュートにジェットエンジンを使用せずに加速および停止することができますブレーキング用。
昨年半ばから路上に登場しているプロジェクトクリナンラバ
ただし、アルミニウムには、膨張や反りなどの動作不良の癖があります。そのため、各フレームが手作業で作られている（職人が各ジョイントを溶接している）ため、すべてがさらに注目に値します。
新しいプラットフォームは、新しいドライブトレインと、センサーからインフォテインメントまでの次世代の安全および接続技術をサポートするために、さらに複雑になります。
Rolls-RoyceがSUVの建設を発表したとき、純粋主義者はがっかりしましたが、同社のデザインチーフであるGiles Taylorが最近、RelaxnewsにSUVが提供する利点（運転や乗客の高さなど）に加えて、砂などの地形を処理することは、典型的なロールスロイスのクライアントが必要とするものと完全に一致しています。週末に砂漠や山へ旅行するために、通常レンジローバーやメルセデスGワゴンを持っているのはそのためです。
しかし、ロールスロイスが提供しようとしているのは、ブランドの伝説的な「魔法のじゅうたん」の乗り心地を損なうことなく、さらに大きく進むことができる乗り物です。
「2003年およびグッドウッドの新しいロールスロイスホームのコミッショニング以降、ロールスロイスモーターカーズは高級車のベンチマークをリセットしました」とミュラーオトボスは述べています。
