永遠の価値：サンロレンツォの物語

四月 14, 2024

サンロレンツォの起源は、1958年にイタリアのヨットビルダージョヴァンニジャネッティがイタリアのヴィアレッジョにCantiere Navali San Lorenzo造船所を設立したことにまでさかのぼります。同社の歴史は50年にわたり、その間、ブランドは品質、信頼性、時代を超えた優雅さで高い評価を得ています。 600を超えるヨットを生産した同社は、2015年のグローバルオーダーブックで世界第2位にランクされ、世界のトップ10のスーパーヨットビルダーのリストを掲載しています。

2005年に造船所の過半数株主となったイタリアの実業家Massimo Perottiが所有する同社は、アメリアとヴィアレッジョで2つの造船所を運営しています。 Amegliaヤードでは、76フィートから118フィートまでのオーダーメイドのファイバーグラスプレーニングおよびセミディスプレースメントモーターヨット、92フィートから126フィートまでの複合材料のスーパーヨットを提供しています。ヴィアレッジョヤードでは、40mから60m以上の合金および鋼の滑走、半変位、変位のスーパーヨットを生産しています。各ヨットには独自のレイアウトと装飾が施されており、最高のものしか求めないクライアント向けの「オーダーメイド」です。 Sanlorenzoは最近、2つの新しいパートナーシップを締結することにより、中国とアジアでのフットプリントを拡大しました。 1つは中国のSundiro Holdings、もう1つはSimpson Marine Ltd.

03-サンロレンゾチーム

主要なマイルストーン

1958年から、サンロレンツォ造船所で生産されるすべてのヨットは木材で造られましたが、最初のグラスファイバーヨットが発売されたのは1995年のことでした。 SL75は、サンロレンツォの高級モーターヨットの新しい種類のシーンを設定しましたが、1998年にSL100が発売されて初めて、サンロレンツォは最高のスーパーヨットビルダーとしての地位を確立しました。同社は1999年にラスペツィアの自然公園内にあるアメリアに新しい施設を開設し、環境管理に関するISO 14001認証を取得したことで環境への取り組みを認めました。 Sanlorenzoの次の主要なマイルストーンは、2005年に会社の所有権が変わり、Massimo Perottiが過半数の株式を取得したことです。

サンロンレゾ鋼64

サンロレンツォ艦隊

時代を超越したクラシカルな美しさは、サンロレンツォ造船所が生産するヨットの重要な特徴であり、同社の理念は、顧客の要求に細心の注意を払うことに焦点を当てています。過去10年にわたって、サンロレンツォは11の重要かつ重要な新しいモデルを発表しました。革新的で最先端のソリューションにあふれていますが、常にサンロレンツォスタイルによって定義されています。

SD112の外観

これらには、3つのユニットのSD92（27m）と1つのSD112（33.6m）が含まれ、これらはすべて複合構造の半変位船体です。滑走船体モーターヨットの伝統的なフライングブリッジには、SL76（23m）、SL86（26m）、SL96（28m）、および2011年のイタリアイノベーションADI賞を受賞したSL106（32m）が含まれます。

2007年に40Alloyが発売されました。軽量のアルミニウム船体と上部構造を備えたこの並外れたヨットは、27ktsの速度に達することができます。サンロレンツォは、上部構造に「テラス」を組み込んだ最初のビルダーでした。現在はスーパーヨットで一般的な機能です。そのような完全に前衛的なソリューションを（当時）実行して、合計9つの40Alloyが試運転および発売されました。

SD112の内部

サンロレンツォ旗艦

46Steelは、サンロレンツォがこれまでに建造した最大のヨットです。スチールとアルミニウムで構築され、2010年2月に発売された彼女は44Steelでしたが、外観のバランスを改善するために46Steel（46はウォーターラインの長さ）に変更されました。セミワイドボディのヨットは、500GT SOLASの制限を維持するために、499GTの3デッキの球状弓スーパーヨットです。彼女の優雅さは、水位への折り畳み式のビーチドアとジムの後ろにある広いビーチクラブ、実際にはエンジンルームから船首まで完全に歩き回ることができる5番目のデッキであるアンダーロアデッキなどのユニークな特性によって補完されますヨットのすべてのシステムと機器。 46Steelは、7mの入札を収容できる右sideのサイドドアを備えたガレージを誇っています。そして、広大なフライングブリッジがあります。適切に多機能のサンデッキは、サンロレンツォのハードトップと屋根が開きます。

ワールドワイドプレミア

SL72とSL82の20年間にわたる途切れない成功の後、サンロレンツォはこれら2つのモデルを刷新し、マウロミケリとセルジオベレッタが経営するイタリアで最も評判の高いデザイン会社Officina Italiana Designと協力することを決めました。今年のカンヌヨットフェスティバルで発表された新しいSL86モーターヨットは、ソファ、テーブル、椅子、調節可能なサンシェードを備えた船首のリビングエリアなど、革新的な機能を備えています。メインサロンの大きな窓からは、クラシックなサンロレンツォの外観を損なうことなく、座ったまま海の景色を楽しむことができます。また、フライングブリッジへのフローティングガラス階段がメインラウンジエリアに組み込まれています。現代美術。デッキの下で、ささやき声まで遮音されないSL86は、2つのMTU 12V2000 M94（1,947 hp）エンジンを搭載し、最大速度32ktsに達することができます。

SL86のインテリア

2015年のもう1つの世界初演は、最初のスチールエクスプローラースーパーヨット、モナコヨットショーの460Expです。これは、Sanlorenzo Explorerシリーズのフラッグシップモデルであり、Francesco Paszkowskiによって設計されています。 460トンの総トン数と42メートルの全長で、460Expは安定性、セキュリティ、自律性、限られたドラフト、およびそのカテゴリーのかなりの敏ility性を提供します。遠くの、またはめったに訪れない目的地に到達でき、海岸線の近くをナビゲートできます。サンロレンツォエクスプローラーは、十分な自給自足を提供し、さまざまなおもちゃや機器を収容するための大きなスペースを船上に備えています。下のデッキには、バー、サウナ、フィットネスエリア、スパを備えたビーチクラブがあり、ゲストは人工の流れに逆らって泳ぐことができます。 460Expには、2つのCAT C32 Acertエンジン（1319 HP）が搭載されており、経済的な速度11ktsで4000以上のノンストップ海里をカバーできます。

SL86の外観

新しいデザイナー

Massimo Perottiがサンロレンツォを買収してから10周年を記念して、アメリカのデザイナーChris BangleとCBAチームとの新しいコラボレーションがあり、次世代のヨットの外装に携わります。これは、サンロレンツォヨットのデザインの新しい章の始まりを意味し、これらの高級製品の非常に重要な創造プロセスに新鮮な「声」をもたらします。クリスバングルは自動車デザインの分野でよく知られています。BMW、MINI、ロールスロイスのデザイナーチームを率い、BMWのグループデザインディレクターを17年間務めましたが、これがスーパーヨットの世界への最初の進出となります。バングルの創造的なビジョン、デザインリーダーシップ、革新的な成功の実績は、サンロレンツォの戦略目標と、エンジニア、建築家、職人の情熱的な専門知識に完全に合致しています。

エリートデイズ

2015年には、世界中から350人以上のゲストがサンロレンツォの全店舗と交流する機会を得ました。サンロレンツォの14隻のヨットが、特別にリースされたカルロリバ港の主要岸壁に沿って停泊しました。美しいポルトフィーノ湾での船上訪問と海上試航を通して、サンロレンツォ艦隊を体験するユニークな機会をお客様に提供します。「エリートデイズ」の根底にあるテーマは、サンロレンツォのユニークで特注の哲学を実証すると同時に、さまざまな体験を測定するためのゲストを提供することでした。これらには、IWCシャフハウゼンのマスターウォッチメーカーによるデモンタージュショーで時計機構を分解および再組み立てする機会が含まれていました。調香師であり、フィレンツェのアクアフロールブティックの「鼻」であるシレノチェロニの指導の下で、個人的な香りを作り出すチャンス。優雅なロールスロイスゴーストの優雅さに魅了されて、ゲストに無料の車として提供されました。ラリーでポルトフィーノ湾に沿って素晴らしいクラシックカーを運転しました。ドローンをカルロリバポート上空に飛ばしたり、BMWの革新的なC Evolution電動スクーターを運転したりするスリルをお楽しみください。また、ゲストはサンローレンツォの40メートルのスーパーヨット、40アロイに乗ってジョバンニフランギによるアートインスタレーションを体験することもできました。ポルトフィーノの海岸線の景色を望む歴史的なヴィラセルヴァラのゲストのために、美しいガラディナーが開催されました。

Sanlorenzo 40Alloyの外観

新しい道順

Sanlorenzo S.p.A.は、2013年にSundiro Holdingsとの合弁事業を開始し、中国市場向けにSundiro Yachtブランドの新しいヨットを製造しました。サンディロホールディングスは、中国市場の発展を支援するシンプソンマリンの戦略的パートナーです。シンプソンマリンは、中国本土、香港、シンガポールを含むアジア全域でのサンロレンゾの唯一の販売代理店です。 Sundiro Holdings Co. Ltdの会長であるZhao Xu Hong氏は、最近開催された香港のGold Coast Boat ShowでSY70の世界的な発売を発表しました。この合弁事業により、Sundiro Holdingsは中国で10〜20mのヨットを生産できるようになり、イタリアで製造された22〜62mのモーターヨットを中国市場に販売できるようになります。

新しい合弁会社は、サンロレンツォに3,000万EUの増資をもたらしました。これにより、イタリアの過半数の株式をペロッティが引き続き所有することができます。もう1つの戦略的パートナーシップは、香港、シンガポール、中国本土などの国を代表するSimpson Marine Ltdとの提携であり、現在はSanlorenzoのアジアの独占販売代理店です。

「過去にサンロレンツォはアジア市場で存在感を示してきましたが、シンプソン・マリンとのこの新しいパートナーシップは、企業が共通の価値観とビジョンを共有しているため、完全に理にかなっています」とペロッティは述べました。「サンロレンツォは、品質、優雅さ、排他性への情熱が共通の遺産となる歴史と未来を表しており、アジア太平洋地域のお客様にとって、メイドトゥメジャーアプローチが非常に魅力的であることを嬉しく思います。」

SL106の外観

オーダーメイド

マッシモペロッティは、わずか10年前にサンロレンツォの会長兼CEOになりましたが、これは彼がボート業界に初めて関わったわけではありません。「すべてはPaolo Vitelliとの偶然の出会いから始まりました」とペロッティは言います。「パートタイムでテニスのコーチングを行っていたときに、Azimutブランドのクリエーターと原動力に会いました。ボッコーニ大学でMBAを勉強していたとき、Vitelliを卒業したとき、彼と一緒に仕事に誘われました。次の25年。」

ペロッティはボート業界の知識や経験をほとんど持たずにアジムットに到着しましたが、1980年代は業界にとって困難な時期であり、仕事に必要なすべてを学びました。「私は造船所で働き始め、販売と生産を直接学びました。 Azimutに入社したとき、25人のスタッフがいました。2004年に退職するまでに、会社は3,000人の従業員に成長し、エクイティレーティングは2億EUから6億5,000万に上昇しました。

今では、40代半ばに、ペロッティは「もっと」したいと思った時点に到達したと感じたため、自分で分岐することにしました。「サンロレンツォS.p.Aは独占権の最後の表現の1つであり、まさに私が求めていた次元でした。私が魅了されたのは、絶妙なクラフトマンシップに対する「メイドトゥメジャー」アプローチでした。自分のやり方で発展できる会社が欲しかった。私の父は中小企業を経営する職人であり、一生懸命働いて質の高い商品を生産していましたが、当然のこととして金銭的な見返りは得られませんでした。しかし、彼は品質を信じており、それは私にとって良い人生の教訓でした。」

ペロッティは、2004年にサンロレンツォの創設者であるジョヴァンニジャネッティに会社を買収するために近づきましたが、所有者はペロッティが彼と1年間協力しない限り売却しませんでした。「ジャネッティは、赤ちゃんを買う前に、まだ1つか2つのレッスンを学ぶ必要があると感じていました。彼が私に言った最初のことは、私が減速することを学ぶ必要があるということでした！アジムットでの経験とベネッティ造船所の買収とリニューアルからすべてが盛り上がりましたが、ヤンネッティはこれがサンロレンツォブランドにアプローチする正しい方法ではないと感じました。彼は私に、イタリアの「スロークッキング」のやり方で会社を運営する方法を教えてくれました。あなたはスーパーに行ってファーストフードを買いますが、本当に食事を楽しみたいなら、料理に参加する必要がありますパスタ、ソースを作り、最後に準備された特別な料理を食べます。ニーズを満たす製品ではなく、美しい体験になります。」ペロッティはさらに別の例を挙げます。「美しい女性と夕食に出かけた場合、早く食べますか、それともその経験を味わい、できるだけ長く持続させようとしますか？」

ペロッティは2005年にサンロレンツォを買収し、最初の4年間で会社は急速に成長しました。しかし、2008年の金融危機、そしてほとんどすべての人にとって困難な時代が訪れました。「私は1日16時間働いており、世界のトップヨットビルダーの1社としての地位を維持することができました。困難な時代は機会を生み出すことができます」と彼は言います。

マッシモ・ペロッティとクリス・バングル

豪華ヨット事業は、管理が容易な事業ではありません。「情熱とは情熱に関するものであり、リーバやフェレッティなどの象徴的なブランドを見るだけで、すべてが情熱的な人々、カルロリバとノルベルトフェレッティによって始められたことを確認できます。スーパーヨットは非常に専門的な製品であり、顧客が1,000万EUを使っているとき、正しい方法で世話をしたいのです。」ペロッティは、サンロレンツォが世界最大のスーパーヨットヤードになることを望んでいませんが、最高品質のヨットを生産し、最も要求の厳しい所有者のニーズを満たすことに取り組んでいます。「私にとっては、お金だけではありません。それは生活の質についてであり、それがサンロレンツォブランドが私にとって重要である理由の1つです。」

ペロッティは、サンロレンツォブランドを中国のボート市場に結びつけるのは、この品質に対する欲求であると考えています。「中国人は今、人生でより素晴らしいものを楽しんでいます。新興市場に参入したのは初めてではありません。代わりに、品質に対する真の理解があると感じるまで待ちます。良い葉巻とシングルモルトウイスキーの時間がある場合は、ボートの贅沢を楽しむ時間があるかもしれません。」

サンロレンツォの東へのコミットメントは、最近、中国市場向けに10メートルから20メートルの範囲でモーターヨットを製造しているサンディロホールディングスとの新しいパートナーシップにより、非常に明確になっています。新しいSY70は、今年の香港ゴールドコーストボートショーで世界的に発売され、クリスバングルがデザインしたヨットのインテリアは、オリエントの味と「クラシックなイタリアの遺産」をうまく組み合わせた新鮮なアプローチをもたらしました。ペロッティは、香港が最高の市場になると考えていますが、アジアの残りの地域が急速に拡大する中、シンガポール、タイ、インドネシアに進出する機会があります。

しばらくの間中国のパートナーを探していたペロッティは、次のように語っています。上海に拠点を置くパートナーのZhou Xuhongは、最高品質のオートバイを製造しています。彼はなぜ高級品にもっとお金を払う必要があるのかを理解しており、その理解があれば、会社は正しい方法で成長できると信じています。」

Sanlorenzoは、アジアの大手ヨット販売および仲介会社であるSimpson Marine Ltdとの新たなパートナーシップも締結しました。マイク・シンプソンとマッシモ・ペロッティは長年にわたって知り合いであり、「私たちのパートナーシップは完全に理にかなっています」とペロッティは言います。「私たちは共通の価値観とビジョンを共有しており、このパートナーシップはアジアで戦略的サービスを提供し、豪華ヨットの顧客が必要とするものをバックアップします。」ペロッティは、アジアのヨット業界が急速に進化していると見ています。このような東西のパートナーシップにより、この54歳のボート業界のベテランは、品質、優雅さ、排他性に対する情熱をアジアと共有する準備ができています。

ストーリークレジット

によるテキスト スージーレイメント、エディターアットラージ、ヨットスタイル

アジアでは、サンロレンツォは、 シンプソンマリン .

この記事はYacht Style Magazineに初めて掲載されました。