Aquila 36は、速く、楽しく、家族に優しいことを証明します

第一印象は驚くべきものです。 Aquila 36に出会ったのはその時でした：強くて滑らかな美学、すくい上げられたバックライン、ロープロファイル、デッキスペースを最大化する船体の張り出し。

Aquila 36はシドニーでレビューされました

すべてを取り入れると、デッキスペースがこのボートの重要なセールスポイントであることにすぐに気付きました。デッキスペースはすべて座席として使用できます。CEの評価は26人です。一方、最終的な栄誉は2つのダブルキャビンで表れました。

上海の南西にある杭州にあるSino Eagle造船所は、2012年に米国に拠点を置くチャーター会社およびディーラーであるMarineMaxと提携して以来、Aquilaのパワーカタマランを建造しています。

世界最大のパワーボートディーラーとして、MarineMaxは経験豊富なJ＆J Design Groupが率いる手ごわいデザインチームを結成できました。モンテカルロヨットなど。

米中パートナーシップは、MarineMaxの新しいチャータービジネスのAquila 38から始まりました。現在に至り、ヤードには44と48のフライブリッジパワーキャットがあり、36と2月にマイアミで発表された新しい32があり、東南アジアではシンプソンマリンによって代表されています。

36のオープンスタイルのトップサイドは、より温暖な気候のためにオプションで囲むことができます。また、いくつかのモデルオプションがありますが、熱帯の海では、私がレビューしたスポーツモデルは理想的なレイアウトでした。

ステアリングコンソールに大きなスプレースクリーンを備え、2つのファイバーグラスバルクヘッドをガンウェールに統合し、前方にアロイストラットを取り付けて複合ビミニを取り付けることで、きれいなプロファイルを提供し、視認性を最大化します。

オープンデザインは、サルーンとコックピットを統合します

真下はウェットバーの真向かいにあるL字型の座席とテーブルへのテーブルを備えた機能的なレイアウトでしたが、ステアリングコンソールにはダブルシートを備えた右onに十分なスペースがあります。

トランサムにはより多くの座席とサンパッドがあり、ゲストが移動できる十分なスペースがあります。

搭乗は両側の2つのドアを介して行われるため、忙しいチャーターボートを降ろしたり、ダイビングパーティーのサイドラダーを取り付けたりするのに最適です。ウェットバーには、深いシンク、アイスボックス、小さな冷蔵庫があり、オプションのホットプレートが付いており、カジュアルなギャレーの配置を完了します。

広々としたデッキは、合成SeaDekで覆われています。これは、わずかにスポンジ状のカバーで、熱を抑えて音を弱めながら、優れたグリップを提供します。

後方を見ると、特にかなり高いので、ダイブプラットフォームとしての使用をかなり複雑にする船外機のため、水泳プラットフォームが中心になければなりませんが、オプションのダイブラダーが利用可能であり、安全性（ダイブモード）で、プロップガードに適合します。トランサムには淡水シャワーと便利なロッカーがありますが、両側のガードレールの方が好きです。

後方に面したコックピットベンチシートはカップルに最適な場所です

サイドデッキがないので、船首へのアクセスは前方の大広間のドアを介して行われ、大きくて深いコックピットが見えます-スピードで安全です。ホストのジェイクが操縦している間、私はボウライダースタイルでそこに座っていました。湿気はほとんどありませんでしたが、土地にスプレーする必要があり、大きなスカッパーがあります。

このエリアは、ダブルサンベッド、可動椅子の背もたれ、カタマランだけが提供できる広いスペースがあるため、Aquila 36の大きな特徴です。特別なタッチには、LED照明付きのドリンクホルダーが含まれます。また、水中照明でさらにキラキラすることができます。

実用性は無視されません。 2セットの格納式クリート、手動オーバーライド付きの垂直電動クイックウィンドラス、および密閉されたチェーンロッカーがあり、すべてステンレスガードレールに囲まれています。いくつかのバルクヘッドの下にも収納があり、コックピットソールには大きなロッカーがあり、船外に排出します。また、船首と船尾の両方のデッキにサンシェードを選択できます。

左右対称のキャビンレイアウトには、プライバシーを確​​保するために、前方にベッド、後方に引き戸付きのバスルームがあります。むしろ質素な装飾-むき出しのゲルコートと無地のビニール-は、ドアを閉めた状態でも蒸れを防ぐのに十分な量のダブルバースがあり、掃除が簡単です。

オープニングデッキのハッチと大きな長方形のポートライトは、良質のオーシャンエアブラインドから自然光と影を十分に与えます。ストレージには、大きな床下ロッカーが含まれています。賢明なことに、右boardキャビンにはメインの配電盤があります。これは、舵をとる船長が後ろを見て、何が起こっているかを確認できることを意味します。

フォアデッキには、着席と日光浴のオプションを提供する、十分に保護されたモジュール式の座席エリアがあります

大型配電盤の上部には12ボルトのコントロールがあり、下には230ACの海岸電源があり、読み取り可能なアナログゲージを使用して監視されています。ヘッドはマセレータを備えた電気式の淡水フラッシュであるため、より大きなタンクを選択します。あるメーカーは、5kWのフィッシャーパンダ発電機で水メーカーが稼働していると考えるかもしれません。横にオープニングポートライトのあるコーリアン盆地があります。ヘッドルームはほぼ2.0mですが、足元にはチーク格子があります。

全体に良質の仕上げが施されており、ドアにはしっかりした建具があり、薄っぺらなアタッチメントはありません。

注入されたビニルエステル製の船体は、合板構造（劣化する可能性なし）なしの発泡コアで、代わりに成形ストリンガーを使用し、剛性を追加して抗力を低減する明確な硬いチーンを備えています。

2本のチーンを備えた細い弓は狭い入り口を可能にし、高いブリッジデッキクリアランスと下側の彫刻されたナセルはさらに抵抗を減らします。いくつかのハッチを開くと、滑らかな仕上げが明らかになり、Sino Eagleヤードの信任状を示しています。

船外機は多くの内部船体スペースを解放するので、36の船尾は両側に膨大なストレージを備えています。船尾部には、インボードバルクヘッドに接する合金燃料タンクがあります（トリムに役立ちます）。

36には日陰とオープンの座席エリアがあります

船外機の70アンペアのオルタネーターを補うために、右for側に発電機セット用のスペースがありますが、グラスファイバービミニには、太陽電池パネルの配列用に十分なスペースがあります。

36フッターをビーチに寄せると、このボートの汎用性が実証されました。入札をけん引する必要はありません。モーターを傾けて砂の上を滑るだけです。

移動中、私は港を急いで33ノットの最高速度に達したとき、アクイラは波の音がほとんどなく、力の下で楽に感じました。 300hpのMercury Veradosのような6気筒船外機で得られるのはスムーズな電力供給であり、私の唯一の不満は高速での大音量でした。これにより、チャットが少し難しくなりました。

フロントガラスの後ろにぴったり、私の頭はよく保護されていました。オープンスタイルのコックピットのため、私は周囲の景色を眺めることができました。特に、たくさんのゲストがいるときは良い景色でした。

離陸から、スリムな船体は滑らかな水面を切り抜け、約12ノットで飛行機に乗り込みました。その後、船首が上がるとアクティブトリムが船外脚を動かし、アクイラは簡単に制御できました。電子車輪と筋かい立ち位置。

約15ノットの快適な低速航行速度に達すると、燃料は1時間あたり58リットルで適度に燃焼し、25ノットでの高速巡航は268nmの範囲で1時間あたり126リットルを消費しました。

しかし、多くのモノハルとは異なり、これらの猫は変位モードで非常に幸せに航行できるので、落ち着いた5ノットで500マイル以上かかります。 2019年に新たに発表された水中翼オプションは、燃料消費を抑えながら最高速度を向上させ、後のモデルに後付けできるため、別の性能向上が得られる可能性があります。

浅い喫水は、この猫が海岸の近くにたむろできることを意味します

高速でのハンドリングは最初は少し奇妙に感じました。これは、船体が旋回中に傾かないため、重力が引かれるのを補うために重量がシフトしないためです。

しかし、一度ドーナツと8の字を数回やると、安定感が保証され、高さのあるうねりでデッキが完全に乾いたままになり、自信がつきました。

船体の間に波の圧力が蓄積してわずかな振動を引き起こすため、私が見つけたわずかな欠陥は航跡をたどるときに軌道を外れる傾向でしたが、それは本当にピッキングです。

後部に行って係留を取りに行ったときの遅い操縦は、抵抗を最小限に抑えるかなり高い後部セクションの助けで簡単に行われました。

Aquila 36は本当に特別なパワーキャットであ​​り、ほとんどの猫と同様に、さまざまな生活を送ることができます。

Aquilaは革新的な後方プラットフォームを32および4キャビン44で発売