カリフォルニアの職人アイコンがこの1949年のハドソンの遺棄されたクラシッククーペを魔法のように復元します

デトロイトの最も優れたブランドと同様に、ハドソンモーターカーは自動車の黄金時代に栄え、1954年にナッシュケルビネーターと合併してアメリカンモーターズコーポレーション（AMC）を設立しました。悲しいことに、ハドソンの名前は57年後に廃止され、 40s-50sモデルは多少収集可能です。

このような1949年のハドソンクーペの背後には、やや壮大な起源があります。ご存知かもしれませんが、第二次世界大戦の始まりは、連邦政府が航空機部品や海軍エンジン、対空砲などの戦時生産のためにハドソンのような製造を指揮したことを意味しました。ハドソンの「インベーダー」エンジンは、1942年から1945年まで自動車の生産を中止し、ノルマンディーのDデイ侵攻で使用された多くの着陸船に動力を与えました。

カリフォルニアの職人アイコンがこの1949年のハドソンの遺棄されたクラシッククーペを魔法のように復元します

ハドソンは、民間生産を再開した直後に、フレームの境界内の道路により近い客室の配置を導入する「ステップダウン」ボディを導入しました。その結果、優れた重心とハンドリングが得られ、強力で軽量なボディに加えて、高トルクのインライン6シリンダーエンジンテクノロジーが組み合わされ、1950年までにNASCARを支配し始めました。この納屋の発見で、今日のすべての自動車車体に見られるこの概念を開拓しました。

その後、AMCの社長であるジョージW.ロムニーは、「ビッグスリー」と競争する唯一の方法は、ブランドの最終的な終toまで、細部の少ない小型車（スワッガー）を製造することであると結論付けました。カリフォルニアに拠点を置く職人ICONに感謝します。夫と妻のペアによって設立されたICONは、クラシックカーに対するコレクター市場の要求と期待に応えるものでした。これは、クラシックスタイリングと結婚した現代のパフォーマンスです。

ICON Derelict Projectsは、すべてのメーカーと時代のクラシックカーを取り上げ、オリジナルの美的デザインを忠実に保ちながら、現代の使用のためにそれらを再考することに専念する下位部門です。この納屋を見つけた1949年ハドソンクーペはノースカロライナ州で発見され、ICON Derelict Projectsの哲学を採用し、職人は元のデザイナーの目を通して現代のレンズを見て、1949ハドソンクラシッククーペを毎日の乗車に再想像しました630馬力に支えられた多くのロックスターの態度。

歴史を書き直し、ゴミは、GMの最も強力な生産エンジンであるGeneral Motors LS9 Superchargerにより、復活した1949年ハドソンクーペの宝物となっています。特別に設計されたArt Morrisonサブフレームは、ICON Brembo Sportブレーキを備えた完全に調整可能な4輪独立サスペンションを備えたハドソン「モノビルド」セミユニボディ構造に統合されています。 4L85-Eオートマチックトランスミッションを介して、Dana 60ディファレンシャルを備えたArt Morrison IRSに動力が供給されます。

ICON Derelict Projects 1949 Hudsonクラシッククーペは、パワーを重視して設計された高級感のあるデザインで、手染めのワイルドアリゲーターとムーア＆ジャイルズレザーのインテリアにジャーマンウールカーペットと取り外し可能なフロアマットが採用されています。豪華なインテリアのトップは、ウールのヘッドライナー、ワニのトリミングされたウールのサンバイザーです。

広範囲に渡る防音と遮熱を備えた熱硬化ポリウレタンコーティングされたアンダーボディ/フロアは、この壮大なクラシックカーに外部音減衰と熱保護のモダンな快適さを提供します。一部の要素は、最新のアップデートとは対照的にオリジナルのままです。新しくキャストされた、半透明のブルーの16インチステアリングホイールと復元されていないハドソンのブライトワークとホーンリング。オリジナルとして設計されたCNCアルミニウムダッシュノブ。統合されたA / Cベントを備えたクロム仕上げのCNCアルミニウムダッシュブライトワーク。 3Dプリントされたリアダクトアセンブリを備えた、機械加工されたステンレス製の方向性A / Cコントロール。趣味の良いLED照明と高性能オーディオシステムで補完された最新の内部メカニズムを備えた復元ゲージは、このDerelict Projects 1949 Hudson Coupeを毎日運転できるクールなビンテージライドにします。