メルセデスは駐車場に革命を起こすことができますか？
メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラー、そのカーシェアリング子会社car2go、ボッシュは、自動車が駐車場に自力で駐車し、ピックアップ場所に自律的に戻ることができるパイロットプロジェクトを共同で開始しました。
このシステムは、駐車場にカメラとセンサーを設置する必要がありますが、最初はcar2goの車両フリートに統合されます。
Car2goはダイムラーのカーシェアリングサービスであり、顧客が車の使用を予約して支払いできるようにする手段としてスマートフォンアプリと接続性に大きく依存しているため、完璧なテスト環境になっています。
メルセデスベンツSクラスを含む多数のプレミアムセダンで利用可能な既存のパークアシスト、インテリジェントクルーズコントロール、自律ブレーキング技術は、車がガレージ、道路脇に移動できるように協調して作業する場合に十分です事故なしで屋外駐車場の駐車スペースまたはスペースに。
ただし、屋内の立体駐車場内の空きスペースを特定し、そこに移動してそこに運転することは、駐車構造自体がその中の車と同じように接続されていない限り不可能です。これがボッシュの出番です。
パートナーシップが7月8日に正式に承認されると、同社は駐車場のセンサー、カメラなどのインテリジェントインフラストラクチャコンポーネントの開発を担当し、自動車が人間のドライバーと同じくらい明確に駐車場のレイアウトを確認できるようになります。
「全自動駐車は、完全自動運転の前に大量生産の準備が整います」と、ボッシュの責任者であるDirk Hoheisel博士は述べています。 「低速走行と駐車場インフラストラクチャからの情報により、迅速な導入が可能になります。」
プロジェクトが完了すると、car2goの顧客は車両を収集ポイントに呼び出して、不要になったときに再度送信することができます。
しかし、ダイムラー/ボッシュシステムを際立たせているのは、企業が「近い将来」市場に投入することを計画していることです。
