クラシックカーオークション開催中：所有するクラシックカー3台

四月 28, 2024

1975年のフェラーリ365 GT4 BBがRM Sothbysによってオークションにかけられました

車を所有する多くの理由があります。ほとんどの自動車愛好家にとって、明らかな推進要因は芸術的価値と遺産価値です。しかし、少なくとも議論されている、または少なくとも名目上留意されているのは、新しい車を購入するのとは異なり、クラシックカーを所有することは通常投資であるということです。

平均して、新しい車の価値は大幅に減価します。ショールームから車を追い出し、2/3の価格を探しています。 5年後、あなたの新しい車は通常その時までに半分の価値があります。クラシックカー、特に高級オークションハウスがしばしば提供するものは、健全な投資です。適切に世話をすれば、生産されていないこれらのヴィンテージの美しさは、もう作られていないという理由だけで価値が上がります。そうは言っても、ほとんどのクラシックカーの所有者はクラシックカーを手放すことを夢見ることはありませんが、心の奥底では、特に尊敬される起源と遺産のクラシックカーを購入する場合、それが本当に価値ある資産であることを簡単に休めることができます

1958年、ポルシェ550Aスパイダーがボナムズによって競売にかけられた

今すぐオークション：所有するクラシックカー3台

ニューヨーク市の近代美術館はこの車をかつてこのように説明しました。体の微妙な、膨らんだ曲線とくぼみは、楕円に基づいて慎重に計算された形状を反映しています。最も顕著な特徴である長い突出したフードは、強力なエンジンに対応するためにフードの中央を走る独特の「パワーバルジ」でモデル化されています。ルーバー付きの空気取り入れパネルが滑らかな表面を貫通します。ボンネットは、空気を吸い込んでエンジンを冷却するグリルレスのノーズまで湾曲します。所有する最初のクラシックカーの紹介：

ルーバー付きの空気取り入れパネルが滑らかな表面を貫通します。ボンネットは、空気を吸い込んでエンジンを冷却するグリルレスのノーズまで湾曲します。 –ニューヨーク近代美術館、1966年ジャガーEタイプシリーズ1

1966年のジャガーEタイプシリーズ1 4.2リットルロードスターは、RMサザビーズが25万ドルから325,000ドルで競売にかけました

1966ジャガーEタイプシリーズ1 4.2リットルロードスター

RMサザビーズによるオークション、1966ジャガーEタイプシリーズ1 4.2リットルロードスター 25万ドルから32万5千ドルで提供されます。オープンな2人乗りのジャガーEタイプロードスターは、これまでに製造された最も有名ですぐに認識できるクラシックカーの1つです。

Dタイプからデザインキューを取り、有名な官能的な曲線は、風洞試験と航空機の原理を使用して、ウィリアム・ライアンズLy、マルコム・サイアーir、ウィリアム・M・ヘインズによって開発され、1966年ジャガーEタイプシリーズ1 4.2リットルロードスターの攻撃的な表情。

: 1966年のジャガーEタイプシリーズ1 4.2-Litre Roadsterの画像の権利はRMサザビーズに属します

: 1966年のジャガーEタイプシリーズ1 4.2-Litre Roadsterの画像の権利はRMサザビーズに属します

: 1966年のジャガーEタイプシリーズ1 4.2-Litre Roadsterの画像の権利はRMサザビーズに属します

: 1966年のジャガーEタイプシリーズ1 4.2-Litre Roadsterの画像の権利はRMサザビーズに属します

: 1966年のジャガーEタイプシリーズ1 4.2-Litre Roadsterの画像の権利はRMサザビーズに属します

: 1966年のジャガーEタイプシリーズ1 4.2-Litre Roadsterの画像の権利はRMサザビーズに属します

エンジン、フロントサスペンションおよびステアリング用のチューブ状サブフレーム、独立したリアアクスルを備えた軽量モノコックを中心に構築されたこのオープン2シータージャガーEタイプは、ジャガーダイムラーヘリテージトラスト証明書により、元々Excelに納入されたことが文書化されていますカリフォルニアのElectric Supplyは、特注のブラックで仕上げられ、インテリア、ソフトトップ、工場のハードトップにマッチしています。完成品の塗装は、愛情を込めて修復されたジャガーのスペシャリストであるショーンサンダースを除き、ほぼすべてがオリジナルで、E-Typeシリーズ1 4.2リットルロードスターをコンクールレベルのクラシックカーに戻しました。

: 1975年のフェラーリ365 GT4 BBがRM Sothbysによってオークションにかけられました

: 1975年のフェラーリ365 GT4 BBがRM Sothbysによってオークションにかけられました

: 1975年のフェラーリ365 GT4 BBがRM Sothbysによってオークションにかけられました

: 1975年のフェラーリ365 GT4 BBがRM Sothbysによってオークションにかけられました

1975フェラーリ365 GT4 BB

フェラーリは創立70周年を迎えたばかりで、OFFWHITEBLOGは、Prancing Poniesが関係するお祭りを目撃するために準備されていました。予備なしで450,000〜550,000ドルで提供され、 1975フェラーリ365 GT4 BB 1973年に導入され、フェラーリの最初のミッドエンジンプロダクションカーであり、フェラーリの遺産に関して重要なマイルストーンとなりました。

このクラシックなスーパーカーのボンネットの下には4,390 ccエンジンがあり、4つのウェーバーツインチョークキャブレターが1975フェラーリ365 GT4 BBに380馬の出力を与えます。「ピーシューター」スタイルの排気管とトリプルリアライトは、他の同様の外観の512Bクラシックフェラーリとは一線を画しています。さらに、Gerrari 365 GT4 BBは、クラシックカーコレクターによってすべてのベルリネッタボクサーモデルの中で最も純粋であると考えられており、軽量シャーシのおかげでより限定され、より良いパフォーマンスを実現しました。

1958ポルシェ550Aスパイダー

Bonhamsによってオークションにかけられたこのルマンとニュルブルクリンクの表彰台は1958年のポルシェ550Aスパイダーであり、現存する最も独創的な例の1つです。その起源をさらに強化するのは、このスパイダークラシックカーが工場出荷時のモデルであるという事実です。

1958年のポルシェ550Aスパイダーは、「ジャイアントキラー」の愛称で呼ばれ、1.5リットルのフラットフォーエンジンと、フェラーリの2倍のエンジンを搭載した競合他社にスパイダーを押し上げる能力により、このモニカを獲得しました。このほぼ新品同様の状態のポルシェ550Aスパイダーは、過去59年間にわたって表面的なマイナーな修理のみを行っています。 リクエストに応じて予約価格。