コンテスト67CS：ブルーウォーターゲームチェンジャー

優れたフラッシュワーキングデッキとウォークスルーダブルコックピットプランを備えた非常に優雅で有能な現代世界のクルーザー。パフォーマンスと実用性の完璧な組み合わせ。

言葉 マイク・オーウェン

コンテストヨットのフラッシュデッキ、ラップアラウンドウィンドウ、コーチルーフオーバーハングの視覚的なキューを開始点として保持すると、judel / vrolijkの最新の移行により、さらにダイナミックなシェーピングが導入されます。まず、ヨットの防波堤の高さが低くなり、フリーボードが少し持ち上がり、次に船首が細くなり、船尾が広がり、船体下部が平らになりました。このフォームの安定性の向上-新しいLキールプロファイルによってさらに支援されました-そしてその過程で、重心が低くなり、船の内部容積が大幅に増加しました。

全体的に詳細にカスタマイズされたスタイリング広告。ここでは、サルーンの不定期のテーブルにヒュミドールを挿入します。

美しく広々としたマスタースイートの後方

コンテストのハイエンドカスタマイズスキルを反映して、ヨットのインテリア配置は非常に柔軟で、4つのスリーピングキャビンプランとマスタースイートのオプションがあります。ギャレーのミッドシップまたはアフト;また、乗組員は前方またはミッドシップに収容されていました。スタイリングとフィッティングは、ウェッツェルズブラウンによる巧妙で洗練されたインテリアデザインと、庭の熟練した職人技の両方において、申し分のない基準を満たしています。

建設は、コンテストの有名なロイドの認定された真空注入された芯入り複合材の方法論と、ジュデル/ヴロライクの新しいレイアップマトリックスおよびグリッドシステムを組み合わせて、軽量化しながら剛性を高めます。再びCoGを改善し、エンジンと発電機を船底にさらに持ち込み、Van Cappellenの専門家の指導の下で十分に沈黙させました。この専門知識は、振動が発生しやすいPの代わりのカスタムVブラケットから、固定およびダクトの方法論、宿泊施設および機械スペースの周波数駆動換気に至るまで適用されます。これは非常に静かなボートです。

簡単に管理できる非対称コード帆の下で高速でクルージング

エンジニアリングへの具体的な注意をさらに実証するために、バランスの取れたインバーター/充電器エネルギーシステムとその他すべての主要な電子部品を集中管理する専用のフルハイトテクニカルルームがあります。この空間が断熱され、温度が制御されるため、操作が最適化され、管理が簡素化されます。また、PLCが故障し、従来はボートが死んでいた場合、さらなるフェイルセーフシステムが、航海灯、通信、ポンプなど、港に戻るために不可欠なサービスを維持します。

再び安全のために、シングルポイントポンプにフィードバックするため、ビルジには5つの水密コンパートメントのそれぞれに船外の拍車があり、ヨットのタッチスクリーン、フルマネジメントシステムで監視および警告される船尾中央ラインにステムがあります。温度検知により詰まりとインペラの焼損の可能性が示される場合、さらに2つの自動バックアップポンプがあります。また、他のオーバーフローやこぼれを取り除くために、全長に渡って真空吸引ホースがあります。これは非常によく考えられており、提供されています。

タンク管理は、自動スワップオーバーバルブにより簡素化されています。タッチスクリーン制御によるレベルとポンプの起動汚染のリスクと影響を軽減するため、2つの燃料タンクには地表水を排出するための吸引ラインがあり、エンジン、発電機、ヒーターには個別の高さ段階の供給ポイントがあり、優先順位を保護します。コンテストの通常の完全な冗長性と常に容易なアクセスの慣行に従い、燃料と水フィルターは2倍になり、ギャレーのステップで即座にアクセスできるため、迅速な交換と即時の再起動が可能です。

このアクセス、操作、外出先でのメンテナンスの容易さは、洗練されたシステムを簡素化するためのコンテストの細心のアプローチの典型であり、ここでは詳細を説明しすぎています。彼女はどうやって航海するのですか？夢のように、テストセールの30ノット、40ノットでもです。

シングルラダー（67CSが非常に平らにセーリングしている場合、双子は不利になるでしょう）とJefaステアリングシステムにより、ヘルムは指の光に心地よく、感触に満ちています。前方に見える物語は良好であり、オプションのホールカーボンスパーとノース3Diセールで13プラスノットで到達し、その後、見事な22°で健康的な10に近づきました。

非常に印象的なブルーウォーターのゲームチェンジャーであり、プロダクションとトップエンドのセミカスタムヨットのほぼ無限の違いを明確に表現しています。

現在、東南アジアの所有権を緩和しているコンテストヨットは、照会から試運転、および進行中のヨット管理に至るまで、アジアのノースロップアンドジョンソンと完全に代理を務めています。

詳細については、コンテストヨットおよびノー​​スロップアンドジョンソンアジアをご覧ください。