フェラーリ488 GTBが明らかに
フェラーリは最新のスーパーカーであるフェラーリ488 GTBを発表し、3月のジュネーブモーターショーでデビューします。
完全に新しいモデルではなく、より進化したフェラーリの最新のミッドエンジンV8スーパーカーは、ターボチャージャーを最初に手に入れたものです。
正確には、ツインターボチャージの3.9リットルV8であり、両方のターボがスクロールアップすると、結果は660bhpになります。これは、この車の前身である458 Italiaを駆動する通常の吸気V8よりも大幅に向上しています。
しかし、より多くのパワーだけでなく、より高速です-現在の最も近い競合他社であるMcLaren 650Sよりも高速です。フェラーリは、わずか3秒の0-100kph時間と208mph（334kph）の最高速度を主張しています。
立方体容量が小さく、ターボで生成される馬力のおかげで、488GTBは交換する車よりも経済的です。
しかし、フェラーリが抑制しているのは排出量だけです。 488GTBには、改良されたダブルクラッチ、7速パドルシフトギアボックス、インテリジェントトラクションコントロールとディファレンシャルシステム、および安定性コントロールのアップデートがあり、ドライバーはより多くの時間をかけずに車の猛烈なパワーを使用できるようになります。トラックをきつく曲げたままにしておきます。
このエンジニアリングの卓越性のすべてを包み込む外装は、ピニンファリーナによって再び設計され、458 Italiaが中断したところから始まります。
新しい車は同じプロポーションとスタンスを保持しますが、よりバランスが取れているように見えます。古い車と新しい車の視覚的な最大の違いは、フロントノーズのエアインレットと、冷却とダウンフォースを向上させるリアホイールアーチ上のサイドベントです。インレットは実際には一体型スポイラーです。内部では、キャビンもまたアップグレードされています。
フェラーリは、トラックでは優れているが通常の道路では混乱を招くマルチファンクションステアリングホイールを使い続けていますが、インフォテインメントシステムは新しいもので、レバースイッチや通気口さえあります。
この車は3月にジュネーブで公式にデビューし、近い将来、コンバーチブルバージョンによって参加する予定です。
