フェラーリ・セルジオが公式に明らかにした
ピニンファリーナとのパートナーシップの60周年を記念して、フェラーリは、セルジオコンセプトカーをベースにした6つの特注スーパーカーを製造しています。
2013年のジュネーブモーターショーで、ピニンファリーナが信じられないほど大胆で信じられないほど引き剥がしたセルジオのコンセプトからラップを外したときの反応は、フェラーリが最大のファンの希望に曲がってそれを置くまでは時間の問題であるように見えた限定生産へのロードスター。
コンセプトカーは、フェラーリとのパートナーシップの60周年を祝い、セルジオピニンファリーナの業績を思い出すために作成されました。
セルジオは、父親の死後、1966年から2001年までデザインスタジオを率いており、2012年に彼が亡くなるまで取締役会に留まりました。
外観の美学に対するSergioの才能は、エンジニアリングに対する彼の根深い理解によってのみ一致しました。エンツォフェラーリのバッジリングがフェラーリにミッドエンジンレイアウトの採用をもたらしたため、両社は今では互いに同義です。モデナ工場から出荷されるすべてのフェラーリには、跳ね馬とピニンファリーナの両方のバッジが付いています。
Sergioの量産バージョンは、外観とプロポーションの点でコンセプトモデルに近いです。それは永続的なオープントップロードスターですが、コンセプトモデルとは異なり、フェラーリはフロントガラスを選択しました。
この快適さのうなずきは、トラックフォーカスを決して薄めることはありません。その外観のすべての角度、曲線、ダクトは、目を傷つけることなく、チャネリングまたはパフォーマンスの最大化に関するものです。それと同様の話の中で、コックピットはドライバーの注意をそらさないようにシンプルさに焦点を当てています。
そして、大量に集中する必要があります。ボンネットの下には、フェラーリの伝説的な605hpがあり、通常は5リットルのV8を吸引します。 458 Italiaを3秒で100 km / hの静止状態からカタパルトし、このボディシェルでさらにダイナミズムを約束する同じエンジン。
最初のフェラーリセルジオは、アブダビのヤスマリーナサーキットにあるUAEのSBHロイヤルオートギャラリーに向けられており、残りの5つの例は現在、クライアントの個人の好みに基づいて手作りされています。
