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ハイブリッドスーパーカーランボルギーニシアンが卓越した性能を発揮

ハイブリッドスーパーカーランボルギーニシアンが卓越した性能を発揮

1月 27, 2021

速報:ランボルギーニシアンは、サンタガタボローニャの新しいハイブリッドスーパーカーで、史上最速のブランドです。最新のランボルギーニは、未来の技術と美学を生かし、Sant’AgataのシグネチャーV12エンジンと、従来のスーパーカーに期待される並外れた感情とダイナミックなパフォーマンスを提供しながら、電動化の基準を満たす新たに開発されたハイブリッドテクノロジーを搭載しています。

819 hp(602 kW)の熱と電力を組み合わせたSianは、ハイブリッド電気石油化学ソリューションでのスーパーキャパシターの使用とユニークな材料科学アプリケーションにより、自動車業界で世界初を祝います。

ハイブリッドスーパーカーランボルギーニシアンが卓越した性能を発揮

「シアンは今日、強力なハイパーカーデザインとエンジニアリングツアーを提供するだけでなく、ハイブリッド化がより望ましく、必然的に不可欠になったとしても、ランボルギーニが明日および今後数十年のスーパースポーツカーブランドとしての可能性を高めます。ランボルギーニシアンは、ランボルギーニの電化への道の第一歩であり、次世代V12エンジンを促進します。」 –ステファノ・ドメニカリ、アウトモビリ・ランボルギーニ会長兼最高経営責任者。



ボロニア語の方言でフラッシュや稲妻を意味するシアンは、これまでで最もパワフルなランボルギーニプロダクションカーでのサンタガタの最初の電動アプリケーションを指します。最高技術責任者のマウリツィオ・レッジャーニによると、「ランボルギーニは本質的にルール違反者であり、挑戦者であり、常により良い解決策を見つけるために可能なことを押し進めています。 Siánを使用して、イノベーションへのルートを定義し、既存のソリューションに従うだけでなく、新しいテクノロジーに新しいルールを設定しています。その結果、ランボルギーニシアーンが誕生しました。これには、ハイブリダイゼーションと新素材技術のためのスーパーキャパシタの世界初のアプリケーションが含まれています。」

実際、新しいランボルギーニシアンでは、2つのエンジン、1つは電気エンジン、もう1つは石油化学エンジンであり、低速から始まり、100 km / hに達する標準的な電気自動車のように停止時の加速時に瞬時に応答し、トルクを提供します( 2.8秒未満で62 mph)。ハイブリッド化された技術は、3番目のギアで牽引力が最大10%向上し、上位スペクトルに継続します。高速ギアと低速では、電気モーターが牽引力を最大20%増加させ、Aventador SVJと比較して70〜120 km / hの加速を1.2秒短縮します。


Automobili Lamborghiniの創立年である63生産モデルの限定版は、独占性へのコミットメントとして、またクラス最高のテクノロジーと将来の革新のショーケースとして、非常に限られたシリーズ車をリリースするというブランドの戦略を維持します。生産ロードマップで他のモデルに絞り込まれる前に、高度な自動車ソリューションをお楽しみください。

フランクフルトモーターショーで発表されたSianは、ランボルギーニV12ファミリーの中で最も低い重量対出力比を享受し、2つのエンジンのおかげで実現しました。最初のエンジンは、48 hpの電動モーターで、34 hp瞬時のフロントエンドトルク(および強力なリバース)を実現するギアボックス。これは、電気モーターと車輪の間で直接接続が行われた低電圧ハイブリッドで初めてです。もう1つはもちろん、チタン製の吸気バルブを搭載したブランドのトップV12で、8,500 rpmで785 hp(577 kW)にアップレートされています。一緒に–ハイブリッドスーパーカーは、従来のスーパーカーのサウンドトラックで819 hp(602 kW)完全に電気的なエンジンの致命的な沈黙とは対照的に。


Lamborghin Sian内のエネルギー蓄積技術は、自動車の世界で最初のものです。 Siánは、リチウムイオン電池ではなく、スーパーキャパシタを使用しています。これは、Aventadorで最初に開発されたテクノロジーですが、ランボルギーニハイブリッドスーパーカー用にアップグレードされ、10倍の電力を貯蔵します。


Sianの軽量スーパーキャパシターは、同じ重量のバッテリーよりも3倍強力で、同じ電力を生成するバッテリーの3倍軽量で、コックピットとエンジンの間に配置され、完璧な重量配分を確保し、馬力あたり1.0 kgの重量対電力比を実現します。


ハイブリッドスーパーカーのスーパーキャパシターの対称的なパワーフローにより、高度な回生ブレーキシステムが組み込まれ、充電と放電の効率が保証されるだけでなく、その結果、通常のリチウムイオンバッテリーとは反対に充電できる高度な回生ブレーキシステムの効率も得られます同じ電力で放電されるSiánのエネルギー貯蔵システムは、車両がブレーキをかけるたびに完全に充電されます。この蓄積されたエネルギーは瞬時の「パワーブースト」として利用でき、ドライバーはトルクを増加させて最大130 km / hまで加速し、その後Sianがランボルギーニで最も機敏になります。

ランボルギーニハイブリッドスーパーカーの美学

ランボルギーニカウンタックは、ランボルギーニのフラッグシップハイブリッドで美的ミューズを提供し、その特徴的なガンディニラインをそのプロファイルで認識可能な状態に保ちながら、新しいエアロウィングを導入しています。Sianはまったく新しい生き物ですが、ドアのNACA吸気口には「Y」字形などのランボルギーニデザインの他のライトモチーフが見られ、エンジンカバーにはガラスの要素が含まれ、フロントフードには斜めの線があり、カウンタックに非常によく似ています。


間違いなく未来的なLamborghini Sianは、ナイトライトの特徴的なデザインを反映するために初めて使用された「Y」字型ヘッドライトが支配的なカーボンファイバースプリッターが組み込まれたローフロントを備えています。後部には、象徴的なランボルギーニ六角形デザインが組み込まれ、プロファイル内に統合された後部翼があり、ドライブ中に延長され、駐車中にスリムなシルエットを維持します。

非常に空力的な、ハイブリッドスーパーカーのすべてのデザイン要素は、リアエンジンカバーのスラットとリンクする「ペリスコピオ」トンネルから、フロントスプリッターとフロントボンネット、サイドエアを通過する空気流に至るまで、パフォーマンスに貢献しています。吸気口と排気口、そしてリアスポイラーの上のフォームは機能に従います。

63のすべてのランボルギーニハイブリッドスーパーカーはカスタムメイドで、それぞれ所有者の仕様に合わせてスタイル設定され、ランボルギーニセントロスタイルとランボルギーニアドペルソナムを組み合わせてオーダーメイドモデルを作成します。

フランクフルトのIAAに展示されているハイブリッドスーパーカーの標本は、未来の電化されたランボルギーニを視覚化したオロエレクトラム(電気金)の詳細とともに、ヴェルデギア(緑)に展示されています。車のペイントは金色のフレークと金色の結晶を含む貴重な多層構造で、内部のデザインを完全に補完します。


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