国際的な高級ヨット造船所：ヨット王女が造船所を巡るツアーに連れて行ってくれます

四月 29, 2024

あらゆる企業対策により、プリンセスヨットインターナショナル（PYI）にとって過去1年程度は、極めて重要な変化の期間でした。同社自体は、大幅な経営陣の変更、人員削減、激しい製品開発と発売期間、ヤード開発、ディーラーの変更など、「歴史上最も困難な年の1つ」を経験したと述べています。皮肉なことに、この変化の時期には会社の50周年もありました。

PYIが最悪の経験から浮上したことの明確な兆候は、製品開発と施設改善に関連する3年間の5,500万ポンド（約6,700万米ドル）の投資プログラムの最近の発表であり、そのうち1,400万ポンド（17米ドル） 100万）が既に使用されており、2015年の営業損失は、利益が見込める最近の好調な受注実績です。また、わずか10か月前に172人がレイオフされたときに、100人のリクルートを再開しています。一言で言えば、これは成功を収めるだけで、さらに多くの成果を上げることができます。

カンヌ、サウサンプトン、モナコからの新しい注文が示した後、最近任命されたアントニー・シェリフ会長は次のようにコメントしました。「最近数週間のショーの結果、7,000万ポンド（8,520万米ドル）以上小売売上高が発生し、2008年に世界的な金融危機が当業界に打撃を与える前から最強の先物注文である2億8,000万ポンド（3億4,060万米ドル）を超える注文書をもたらしました。」

PYI取締役会は、運営と生産における他の変更から得られる経済的利益を考慮して、2016年と2017年に事業全体で浮力が回復すると予測しています。PYIも過去3か月で営業利益に戻りました。

2015年末、同社は、売上高201.2百万（USD 244.8百万）から20.2百万ポンド（24.6百万米ドル）の損失（税引前）を報告しました。 2014年の売上高は2億3,960万ポンド（2億9,150万米ドル）でした。 PYIは次のように述べています。「残念ながら、例外的な要因が重要な役割を果たしています。 2014年のハリケーンによる暴風雨による在庫、設備、生産スケジュールへのダメージの長引く影響と、好ましくないスターリング為替レートとライフサイクルの終わりに近づいている高マージンのボートモデルが、PYIの運用に前例のない圧力をかけるために組み合わされています2015年を通して。」

ターンアラウンドに貢献したのは、6か月で導入された2つの「M」クラススーパーヨットデザインを含む、6つの新しい最先端モデルを見た集中的な製品開発プログラムでした。もう一つの重要な動きは、今年初めにアントニー・シェリフが会長に任命されたことです。マクラーレンオートモーティブのCEOを10年以上務めていたシェリフは、クラス最高の高級製品で収益性の高いビジネスをリードする実績があります。

PYI管理チームでの彼の存在は、自動車業界の高度な製造プロセス、長期的な計画と管理のスキルに関する豊富な知識と経験から会社が利益を得ていることを意味します。また、マクラーレンと協力して、高級ブランド市場での彼の専門知識は、プリンセスの大株主であるLMVHとうまく調和しています。

プリマスを拠点とするプリンセスの広範な施設への記者会見で、シェリフはYACHT STYLEに次のように語りました。その期間を通じて新しいモデルのスケジュールを作成し、そのプログラムをどのように調達できるかを検討しています。」

彼は次のように付け加えました。「これは、製品の改善、製造の品質、ブランドの強化を中心とした製品主導のプロセスです。ボートの製造は複雑な作業であり、自動車産業から来ているため、プロセス全体を通してイノベーションを増やしたいと考えています。」 LMVHもFeadshipを所有しており、「Feadshipとのリンクおよびグループ内のリンクを増やしたいと考えています。」とコメントしました。

LVMHとの関係は2008年にさかのぼり、その世界的な高級ブランド、フェンディなどの多くのブランドがPYIヨットの設計に導入されています。このようなリンクは顧客に人気があり、特にプリンセスヨットモデル、特に大型モデルの品質を向上させるのに役立っています。

LVMHの買収以来、多くの場合、プリンセスが売り出されていることを示唆する市場の憶測がありました。 LVMHは、そのブランドをめったに販売しないという実績があります。ゲイツはこの推測についてコメントした：「これらの噂は頻繁に言及されているが、私が知る限り、プリンセスを売るつもりはないが、すべてがその代価を持っている」。

プリンセスの経営陣に関して、シェリフは次のように述べています。「新しいCFOを任命しました。そうする機会とニーズが特定されたら、経営陣を強化します。」過去1年程度のその他の任命には、新しいマーケティングディレクターとしてのKiran Haslamが含まれています。

マーケティングは、保安官が強化できると考えている分野です。彼は、「これを行う必要があるのは、私たちがしていることを人々に示すだけでなく、名前が世界中に広がっていることを確認するためでもある」。

ハスラムは今年初めにYACHT STYLEに次のように語っています。過去1年間で、売上は40〜50％増加し、70〜90フィートの範囲は5〜8％増加しました。」

「70フィートから90フィートのセクターに加えて、40フィートから70フィートの売り上げも順調に増加しており、その中でオープンボートへの真の回帰が見られます。私たちのV58 –オープンボートとV48 –オープンボートは現在特に強力であり、プリンセス52とプリンセス56も同様です。

「順方向注文に関しては、「私たちのプリンセス60と68はどちらもビルドでフルキャパシティであり、すぐに遅くなることはないようです。」私たちのS65は素晴らしい牽引力を得ており、ラインナップのスターです。 75、82、および88モデルで見られる5〜8％の増加ほど強くはありませんが、このサイズの範囲は、小売に関しては現在約3％増加しています。最後のサウサンプトンショーは、そのショーに直接起因する24隻のボートが販売され、私たちにとって大成功でした。私たちの最大のディーラーは、そのうちの8つを中古ボートとして報告しました。おそらく、年末までに増加は横ばいになると思いますが、今のところ、非常に不確実な市場で事業を展開しながら、非常に前向きな気持ちになっています。」

明確な肯定的な結果が明らかになり始めているのは、変更が機能し始めており、ビジネス全体が今後も順調に進んでいることをすべてが確認しているからです。セールスディレクターのウィルグリーンは今年初めに次のように確認しています。このプロセスでは、グローバルディーラーネットワークが重要な役割を果たします。」

グローバルなプリンセスディーラーネットワークの貢献は、同社の販売成功とブランドのプロモーションの両方で控えめに表現することはできません。彼らはチームの不可欠な部分として扱われ、絶え間ないコミュニケーションが維持され、彼らに情報を提供し、販売リードを共有します。カンヌなどのショーでディーラーのミーティングが頻繁に行われ、多くの人がショーを訪問する予定の国際的なクライアントのために持ち込まれました。

ディーラーのパフォーマンスを監視し、販売、プロモーション、開発の機会を強調するために、ディーラーの年次レビューが行われます。アジア太平洋地域では、PYIが最も強力なディーラーネットワークを持っています。シンガポール、台湾、香港、オーストラリアなどのショーでは、注文の流れが報告されています。

グローバル市場に関して、PYIは米国での「堅調な成長」とヨーロッパでの成長を報告しています。後者は米国に続く最大の市場ですが、大規模なディーラーネットワークを通じて、すべての市場分野で販売しています。これにより、プリンセスは不利な市場状況に適応できます。欧州では、PYIの経営陣はBrexitに関して懸念を抱いており、英国がEUを離れる最終的な取引については懸念していますが、それはまだ2年以上先です。

その大規模な顧客ベースを通じて、製品に対する強い忠誠心があり、リピーターの割合が高くなります。ここでも、ディーラーは、大型化や小型化など、買い手と彼らの希望と連絡を保つ上で重要な役割を果たします。プリンセスモデルのデザインの広範な広がりは4つの範囲に広がっており、同社は現在のすべてのボート要件を満たすことができる製品を提供していることを意味します。

範囲は次のとおりです。

•Vクラス– 39フィートから62フィートまでの7つのモデル

•フライブリッジクラス– 43フィートから88フィートまでの11モデル

•Sクラス– 65フィートから72フィートの間の2つのモデル

•Mクラス– 30m〜40mの3つのモデル

「M」クラスのスーパーヨットの開発は、過去数年にわたって開発されてきました。 PYIはこれらのモデルでかなりの成功を収めており、世界中から20を超える工芸品を注文しています。これらの大型ヨットの建設に対処するため、プリンセスはまずプリマスにある英国海軍のデボンポートドックヤードの最古部であるサウスドックの7.5haの土地をリースして購入しました。

同社は、Mクラスの船の建造をサポートするためにかなりの投資を行っており、将来のある日には、プリンセスがさらに大きなヨットを建造する可能性があるさらなる投資が提案されています。サウスドックの施設には、最大70mのスーパーヨットを建造できる可能性があります。 PYIは現在、サイトにある古い建物のいくつかを使用して、市場に導入される前に新しいデザインのフルサイズのモックアップを構築しています。

ブランディングのために、プリンセスと、彼女の主要施設がプリマス地域にあるという事実は、密接に関連しています。プリマスは長い海事遺産を持つ都市であり、同社はプリンセスヨットに行くすべての80％以上が社内または近くで行われることを強く推奨しています。主要な製品開発およびアップグレードプロジェクトに含まれる大規模なプリンセスデザインスタジオがあります。購入者の個人的な要件を支援するために利用でき、所有者の設計チームと協力してニーズを満たすためのオプションも提供します。

ブランドのその他の強力な要素は、安定した労働力を持っていることです。多くの人が長期にわたって会社で働いています。労働者の平均年齢は40歳をわずかに上回っており、同社で11年間働いています。さらに、PYIには一度に約40人が参加する実習プログラムがあります。

サウスドックとは別にプリマスには、ヨットの建設に関与する多くの工場、またはインテリア家具などのヨットを製造する他の要素があります。たとえば、50年前に最初のプリンセスヨットが建設された建物は、現在のプリンセスビルディングの向かいにあります。

Project 31として知られる最初のヨットは、その後、完全に改装された会社によって発見され、購入されました。 50年目には、カンヌやシンガポールなどの多くのショーで展示されました。これは、PYIのDNAに固有の強力な伝統を強調しています。

プリンセスの名前を宣伝する一環として、同社はますますグローバルなブランドパートナーシップを形成しています。プリマスジンは、イギリス海軍との強いつながりがあり、そのようなリンクの1つです。他に最近発表されたものは、シーボブスと海洋保護協会に参加しています。

PYIは、生産性を高めるために新しい機器に継続的に投資しています。最近の投資には、新しいポセイドンCMS 5軸機械が含まれています。 3D印刷の使用方法を特定する調査。製造プロセス全体の生産性を高めるための取り組み。同社は、改善が可能な場所を強調する重要な方法として、包括的なパフォーマンス監視プログラムを運営しています。トレーニングコースもこのすべてに不可欠な部分です。

今後の見通しとして、同社は、過去3か月間に営業利益がプラスになり、2016年には規範的なパフォーマンスに戻ったという具体的な兆候を見ていると述べています。注文は2007年以来最高レベルであり、最近の英ポンドベースの為替レートの再調整により市場で大きな優位性を得ているため、取引条件はますます有利になっています。

ゲイツ氏は、成長が2016年の重要な目標であることを強調しています。経営陣を強化し、4つの範囲で売上が増加したことで、同社がそれぞれの課題を乗り越えてグローバルな海洋レジャー市場を最大限に活用できるようになったという自信が高まっています。

その自信は、会社によって開始された行動によって裏付けられています。プリンセスは、長期的な事業計画の一環として、意欲的な製品開発戦略と新製品の更新サイクルに着手したと述べており、同社は現在、野心を実現するために主要分野で熟練した専門家を募集しています。 PYIは、製品ポートフォリオのさらなる開発と、プリマスにある同社の製造施設での生産改善を見込んでいます。

この記事はDavid Robinsonによって書かれ、Palace MagazineのIssue 36に最初に掲載されました。