IWC：ドライバーとインジニア
今週末シンガポールで開催されるF1ナイトレースの準備として、IWCはメルセデスAMGペトロナス（MAP）レーシングチームのドライバーと共同で設計された2つの新しい時計を発表しました。 Ingenieurクロノグラフエディション「ニコロズベルグ」。 IWCはMAPの公式エンジニアリングパートナーであり、同名の時計は、両方のドライバーが時計を好むことを考えれば驚くことではありません。
一目で、IWCのIngenieurコレクションのクロノグラフレーサー（上記）と新しい時計の類似性を見ることができます。 3つの時計はすべてバイコンパックレイアウトと45mmケースを備えており、12時のサブダイヤルにクロノグラフの分時計を組み合わせています。後者は、6時位置にスモールセコンドのサブダイヤルでバランスが取られ、統合された日付ウィンドウがあります。新しい時計も同様にIWCのキャリバー89361ムーブメントを搭載しています。この自動巻きクロノグラフムーブメントにはフライバック機能があり、68時間のパワーリザーブが付属しています。
上記の類似点は偶然ではありません。 IWCのクリエイティブセンターのアソシエイトディレクターであるクリスチャンヌープは、ドライバーのスケジュールと実際の生産とテストに十分な時間を割り当てる必要があることから、設計プロセスは時間の制約に直面していると述べました。とにかく新しい時計を一から設計することは不可能でした。Knoopは、製造業者の6つの現在のコレクションの1つに由来する時代を超越した（単なるファッショナブルではない）デザインを守ることで、IWCの遺産を維持することを優先しました。 Ingenieurの選択は、そのスポーティな血統とモータースポーツとの関連を考えれば明らかでした。 IWCが提供するデザイン「ツールキット」に基づいて、各ドライバーは独自の時計を考案しました。
これらの「制約」にもかかわらず、ドライバーの時計の視覚的なコントラストは明らかです。それぞれのデザインについて尋ねられたとき、両方のドライバーは非常に率直でした-時計がどのように彼らの性格などを反映しているかについての市場主義者はいませんでした。代わりに、時計を設計するときに各ドライバーが異なる目標を持っていたため、最終製品に反映されます。
テクノロジー愛好家であるルイス・ハミルトンは、多くの技術を搭載した時計を求めていました。そのために、彼の時計（上記）は、すべてカーボン製のダイヤル、リューズとリューズ保護、およびクロノグラフプッシャーを特徴としており、F1車でさまざまな形で広く使用されています。彼のチタンブレスレットの選択も意図的であり、IWCにとって初めてでした。ハミルトンは、頑丈で肌に優しい金属製のブレスレットを望んでいました。
一方、ニコ・ロズベルグは、複雑な技術、情熱、感情の要素を紹介する時計を望んでいました。ハミルトンの単色デザインとは異なり、ロズベルグの時計（上記）には、以前のヘルメットを連想させるクロノグラフ機能のための明るい黄色のしぶきがあり、時計の配色をさらに明るくする銀メッキのダイヤルが付いています。暗い生地のストラップが風通しの良いスポーティーな外観の時計を完成させます。
デザイン哲学の違いは別として、これらの時計は、「ストック」のIngenieur Chronograph Racerとは異なる類似点を共有しています。まず、各時計の裏蓋にはカーボンファイバーのメダリオンが埋め込まれています。このメダリオンは、今シーズン前半に使用された各ドライバーのレースカーの下敷きに由来し、彼の個人的なロゴで飾られたサファイアガラスで密封されています。その結果、時計はクロノグラフレーサーと比較して15.5mm厚くなっています。興味深いことに、両方のドライバーは、時計製造で一般的に使用される強力なグレード5の代わりに、それぞれの時計にグレード2チタンを使用することを個別に選択しました。 。最後に、両方の時計は限定版であり、それぞれ250個入りです。
時計の発表に際して、IWCとMAPは、さらに3年間パートナーシップを更新したことも発表しました。したがって、IWCは208 F1シーズンの終わりまでMAPの公式エンジニアリングパートナーになります。
