4台の現存する1953年製アルファロメオレースカーの1台
1950年代と1960年代はイタリアの自動車製造にとって非常に良い年でした。この1953年のAlfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IVは、その黄金時代のコーチビルダーの代表的な例です。
現存する1953年製アルファ・ロメオ・レースカー4台のうち1台が販売開始
「戦後の最も重要なアルファロメオの1つ」と言われるこの3000 CMは、ピニンファリーナに出荷されるまで、短いレース期間（アルファロメオの1953年のルマンの努力の一部であると考えられています）を享受しました。 1953年の終わりに改装されます。
伝説によると、この車は、6C 3000エンジンをベースにした世界クラスのスポーツレーシングカーを作りたいというアルファロメオの願いから生まれたと言われています。
結果はこの6C 3000 CMでした-CM接尾辞はCompetizione MaggiorataまたはCompetition Enlarged Displacementの略です。 Mille Migliaや24時間のルマンなどの耐久レースに対抗するために作られた6C 3000 CMは、イタリアのライバルLanciaとFerrariに対するAlfa Romeoの答えであり、多くの点で1950年代初期の最も先進的なスポーツカーでした。
赤いボディペイントのコート、元のクーペパネルの完全な交換、および多くの部品の変更と追加-後から-新しいガラスキャノピーとスライディングルーフパネル、フロントエンドグリルとリアフィンの取り外しなど。 Superflow IVはついに誕生し、ほぼ40年間その状態を維持していました。
1956年から1960年にかけて、スーパーフローはパリ、トリノ、ジュネーブのモーターショーで展示されました。その後、車は1960年代から一連の所有者を経て、2006年にイタリアのコーチビルダーの熱心なアメリカ人コレクターである現在の所有者に買収されました。
現在、赤いレーサーはオークションハウスGooding＆Companyを通じて販売されており、販売前の見積もりによると、600万米ドルから800万米ドルの範囲で販売される可能性があります。入札は550万米ドルから開始されます。
非常に限られた数で構築された6C 3000 CMは、最も希少で人気のある戦後のアルファロメオモデルの1つです。おそらくこれらは、有名なミラネーゼ社が製造した最後の素晴らしいフロントエンジン、大排気量の競技車であるだけでなく、最もエキゾチックで画期的なエンジニアリングと並外れた性能を備えています。今日、たった4つの例が生き残っていることが知られており、それらはすべてアルファロメオの工場博物館または重要な個人コレクションに保管されています。
