ポルシェカイエンSハイブリッド
新しいポルシェカイエンSハイブリッドが2010年についに市場に登場します。
ドイツの自動車メーカーによると、ハイブリッド化されたカイエンは 同等の燃焼より20％少ないC02 同様の出力のエンジン車。わずか6.8秒で0〜100 km / hのスプリントをカバーし、V8パフォーマンスと4シリンダー効率を実現することで、超低排出ガス車II排出基準に準拠しながら、「S」指定を獲得します。
Cayenne S Hybridは、燃焼エンジンをオンにせずに高速道路で自由に回転し、エンジンの排出と化石燃料の消費を大幅に最小限に抑えます。これは、主に都市交通でメリットをもたらす現在のハイブリッドコンセプトとは異なります。
フォルクスワーゲンと協力して、ポルシェは加速を大幅に改善し、現在のカイエンのデザインに適合しているため、パラレルフルハイブリッドデザインを選択しました。 最小限の変更で、内部スペースや荷物の容量を犠牲にしません .
カイエンSハイブリッドは、スーパーチャージ 直接燃料噴射を備えたAudi 3.0リットルV6エンジン 、333馬力、2,900〜5,300 rpmの324 lb-ftのトルク。
V6は、最大221 lb-ftのトルクを発生し、オルタネーターとしても機能する52馬力の3相同期電動モーターと組み合わされ、組み合わされたパワーユニットは8速オートマチックトランスミッションに接続されます。また、154ポンドが搭載されます。メンテナンス不要の38 kWニッケル水素電池。
これらの技術の中心は強力です ハイブリッドマネージャー 、動作するには約20,000個のデータパラメータが必要です。パラレルフルハイブリッドは 3つの古典的なハイブリッドモード：燃焼エンジンと電気モーターの併用、エンジンのみ、電気モーターのみ .
オートマチックトランスミッションは、ドライバーがアクセルをタップしてから300ミリ秒以内にエンジンの点火をトリガーします。エンジンが作動しているとき、バッテリーが再充電され、車両の速度が低下したときに回生ブレーキが作動します。
ポルシェは、カイエンSハイブリッドが 100キロメートルあたり9リットル未満の燃料を消費する 新しいヨーロッパの運転サイクル。 EPAの燃費の数値はまだ入手できません。
