アウディ、BMW、レクサス、メルセデストップUXアワード
初のWardsAuto Top 10 Best User Experience Awardsは、テクノロジーとインフォテインメントシステムが使用する罰ではなく喜びである車を強調しています。
なぜユーザーインターフェイスは冗談のようなものですか？説明する必要がある場合、あまり良くありません。このプログラマーのスローガンは、ソフトウェアおよびWebサイトの設計から自動車設計の用語集へと急速に移行しています。
むかしむかし、車のインテリアにある唯一のノブとダイヤルは、エアコンをオンにしたり、ラジオを再調整したりするだけでした。今日の車は、ターンバイターン方式のナビゲーションや360度カメラ支援の外部ビューから、半自律システム、Wi-Fiホットスポット、そしてもちろんスマートフォンとの統合まで、あらゆるものを提供しています。
したがって、買い手がどの自動車会社がこの「ユーザーエクスペリエンス」問題を簡素化するコツをつかんでいるかを知るために、WardsAutoは10のベストUXコンペティションを作成し、過去数か月にわたって29台の新車をペースで販売しています。
「車両とのやり取りが全体的にどれだけ簡単かを定量化しようとしています」と、WardsAutoのシニアコンテンツディレクター、ドリューウィンターは述べています。 「コントロールはわかりやすいですか、それともオーナーのマニュアルを参照する必要がありますか？アダプティブクルーズコントロールや車線維持などのドライバーアシスタンスシステムは確実に機能しており、インテリア素材はユーザーエクスペリエンスを向上させていますか？」
そして良いニュースは、10月の公式式典に先立って今週発表された初の受賞者のことです。米国、欧州、日本車（それぞれ3つのエントリー）が均等に分割され、最終スポットは韓国最大の車になります会社、ヒュンダイ。
しかし、国の分割と同様に重要なのは、フォードエスケープやヒュンダイエラントラのような大衆車が、アウディQ7やメルセデスEクラス、最新世代のBMW 7シリーズなどと並んでカットを行ったことです。 、賞を受賞するリストの中で最も高価な車です。
これらはすべて、すべての自動車会社が、スマートフォンの単純なペアリングから、利用可能なUSB充電ポート、ドライバーの発言を実際に理解する音声認識システムまで、ユーザーエクスペリエンスの概念を真剣に受け止めていることを示しています。
勝者はアルファベット順に次のとおりです。
