最も技術的に進歩した自動車が正式に販売されています！デザインの豊かな財産を継承する魅惑的な戦前の1939年のラゴンダV12ドロップヘッドクーペは、実際の発売の1年前の1936年10月のオリンピアモーターショーでプロトタイプの装いで最初にデビューしました。

Walter Owen Bentley、Stuart Tresillian、Charles Sewellを含む元ロールスロイスの従業員のチームによって設計されたLagonda V12は、きれいなシートデザインを取り入れ、豪華なリムジンの洗練と完璧なスポーツカーのパフォーマンスを、かなり十字形のボックスセクションシャーシで融合しています。

イラストの戦前の1939年のラゴンダV12ドロップヘッドクーペがついに販売されました

オーバーヘッドカムシャフトV12エンジンを搭載した世界初の量産車として、Lagondaは洗練された不等長のウィッシュボーン、半楕円形のリアリーフの側面スラストを回避するのに役立つ異常に長いトーションバーと特別なシャックルピンによって作動する独立したフロントサスペンションを誇ります-スプリング。他の機能には、印象的なマールズステアリングボックス、ソールズベリーハイポイドリアアクスル、ツインマスターシリンダーロッキード油圧ドラムブレーキがあります。

クロミジウム、ジュラルミン、スチール、アルミニウム、リン青銅で構成されたV12のすべてのコンポーネントは、あらゆる条件下で最大限の結果と完璧なパフォーマンスを実現するために細心の注意を払って選択され、テストされました。 1時間あたり101.5マイルの距離をカバーする能力。

3を仕上げた驚くべき実績^rd および4^番目 で1^st および2^nd クラスLe Mans Race、Lagonda V12は間違いなくその時代で最も望ましいイギリスのグランドツアラーです。数え切れないほどの工場や自動車愛好家の手を経て、この伝説的なクーペはやがて保護ワックスに納められたホリンズヘッド家にその道を見出しました40年間。

ラゴンダV12は、2006年7月にアルフレッドヒルMBEによって初めて分解されました。 Farndon Engineering、Arias、およびLMB Racingから供給された新しいクランクシャフト、コンロッド、鍛造ピストン、およびカムシャフトでオーバーホールされたこのエンジンは、無鉛の燃料変換、交換タイミングチェーン、新しいベアリング、再生されたスターターモーター、ダイナモ。

若返ったサスペンション、ブレーキ、燃料システム、配線と組み合わされたV12は、J。Krychのモヘアフードに合わせてダークブルーレザーでトリミングされ、その内部はヨーロッパのクルミのダッシュボードとドアキャッピングで強化されました。

ドアを2つの平面に固定する完全に機能する独創的なメカニズムと、「消える」リアラゲッジラックを備えています。下にある「ナットとボルト」はすべてチェックされ、締め付けられています。戦前の1939年のラゴンダV12ドロップヘッドクーペは、2020年3月18日にダックスフォードで行われる次のH＆Hクラシックス販売で、推定300,000ポンドから400,000ポンドで販売されます。