インドネシアのヨット業界：ポール・ウィーランは成長する高級市場とその未来を探求します

ラジャ・アンパット遠征、©Aman Photos

「素晴らしいインドネシア」、「バリ島にいる」、「水の土地」、「探検する15,000の島々」、「第3のグレートクルージンググラウンド…」

これらは、インドネシア政府を説明する際にインドネシア観光局や他の多くが使用しているキャッチフレーズのほんの一部です。ヨットマンが巡航を夢見ていた国からインドネシアに移るのは時間の問題でしたが、多くの場合、不明確な規制と何年も前に不運なヨットマンによって書かれたオンラインのホラーストーリーのために明確に操縦されました。

幸いなことに、インドネシア政府はヨットが国にもたらす利点を認識しており、ヨットに乗り込んでインドネシアに乗り込み、クルーズするのを簡単かつ迅速にするために大幅な改善を行いました。実際、新しいオンラインクリアランスシステムは非常によく機能しており、古いCAITシステムは（ほぼ）過去のものです。この新しいシステムにより、訪問ヨットはインドネシアに入国し、国外に出るまでに最大3年間クルーズすることができます。これは、外国のヨットを訪れるための素晴らしいニュースであり、インドネシアを訪れるクルージングヨットの数は、昨年のシステムの導入以来、劇的に増加しました。

また、サブ海に位置する東南アジア最大の海洋保護区を含む100を超える海洋保護区の創設により、環境面で大きな進展がありました。これにより、特にラジャアンパットなどの地域に世界クラスのダイビングとクルージングの場ができました。

ヨット（大小両方）を訪問することは、ヨットの意識を高める上で確かに大きな助けとなり、経済に必要な資金をもたらします。しかし、これらの訪問ヨットは、ヨット業界を、諸島全体のインドネシア人の生活に大きく有意義な影響を与えるレベルに追い込むのに十分ではありません。

だから、インドネシアがヨットの成熟の次の段階に移動し、世界の偉大なクルージングの目的地の名前の1つになるために必要なものは何ですか？正しい方向への大きなステップは、信頼できるインフラストラクチャの開発です専門的に構築された

正しい方向への大きなステップは、専門的に構築され管理されたマリーナ、今日の現代のヨットで働くための専門知識と安全基準を備えたボートヤード、現地の技術者、および必要な訓練と知識を備えた乗組員の形での信頼できるインフラストラクチャの開発です複雑なオンボードシステムの運用と修理、サービスの考え方、スペアパーツとそれらをストックする企業の可用性、そしてもちろん政府の協力。こうしたことすべてを現実のものにするために時間と資源を費やすことをいとわない地元の人々と外国人の不足はなく、それは確かにインドネシアのさまざまな地域で起こっています。しかし、これらの高尚な目標を達成するには、長くて曲がりくねった道です。

最も重要なことは、政府からの強力な支援が必要であり、さまざまな部門が協力して、国内外のヨットのヨット産業を発展させることの利点を認識する必要があることです。

インドネシアには中流階級の人口が増えており、エントリーレベルのボート市場で大きな売上を上げる可能性があり、これにより世代の成長が大きなヨットになり、真のボート文化の発展に役立ちます。

ヨットを地元の人々に紹介し、マリンツーリズムを増やすもう1つの実証済みの方法は、国内およびインバウンドの両方のゲストのためのチャーターです。現在、インドネシアのチャーター艦隊は、豪華なものから基本的なものまで、地元で作られたフィニシスと、古い輸入または地元で作られたボートのミッシュマッシュで構成されています。高品質のチャーターボートの需要は満たされておらず、インドネシアは、よりチャーターフレンドリーなタイ、マレーシア、オーストラリアの市場に顧客を失っています。地元のインドネシアの造船業は、高品質のボートの需要を満たす能力がないため、商業用のボートの輸入に法外な75％の贅沢税がかかります。この税が施行されている間、需要と供給の間のギャップは拡大するだけであり、真のヨット業界の出現には苦労するでしょう。

幸いなことに、これらの問題は政府のレーダーにあり、インドネシアに存在する外国のヨット体験の大きなプールが貢献し、産業が持続可能な方法で開発され、環境を保護することを保証するために計り知れない価値を追加できる分野ですすべての関係者に雇用と投資の機会を提供します。

最近の海事、税関、および観光局との会議でこれらの問題が議論され、現在のシステムを改善する必要性またはSEAのより進歩的な隣人に遅れをとるリスクが明確に理解されました。ありがたいことに、これらの高位の役人の多くは、業界からの支援を受け入れており、学ぶことをいとわない。しかし、本当の違いを生むためには、列島全体の政府のすべての層に浸透する同じ意欲が必要です。それには時間がかかり、安定した手が必要です。

障害がどれほど大きくても、未来は非常に明るいように見えます。インドネシアは自然の美しさと国の繁栄に熱心な愛国者に恵まれています。さらに、現在インドネシアを故郷と呼んでいる多くの献身的な外国人と一緒に働くことは、この「素晴らしいインドネシア」にとって素晴らしいことになるでしょう。

ポール・ウィーラン

オーストラリア生まれのポールは、シンプソンマリンに30年近くの海洋産業の経験をもたらします。彼は、スーパーヨットで働くボートの建造、海洋事業の管理、販売など、業界のほぼすべての面で実践的な経験を持っています。

資格のあるマスタークラスIVキャプテンであるポールは、複数の大西洋とインド洋の横断、地中海とカリブ海のクルージング、60m以上のヨットでのアジアでの長い期間で、広範な海里を記録しました。ポールは現在インドネシアに在住しています。

この記事はPaul Whelanによって書かれ、Yacht StyleのIssue 36に最初に掲載されました。