モータージャーナリスト、トップギアの前共同プレゼンターであり、Amazonプライムのザグランドツアーの現在のプレゼンターであるジェームスメイは、かつて「クラシックカーが良ければ、それでも製造される」と述べました。彼はもちろん、面白かったです。明らかに現代の技術は、現代の車をより速く、より快適に、よりきれいに、より安全に、そしてより経済的にしますが、それは素晴らしい機械式時計のように、多くの古典的な車にほとんど見られないエレガントな形状と流れるようなラインを与える、過ぎ去った時代の起源、遺産、そして洗練されたデザインです現代の自動車に。

シンガポールランデブー2017で10月5日から8日まで見られるクラシックカー6台

ありがたいことに、10月5日から8日にかけて開催される2017年シンガポールランデブーイベントは、これらのレトロなヴィンテージカーへの欲望を満たします。少なくとも30台のビンテージカーが展示されます。シンガポールランデブーでは、少なくとも6台の美しいクラシックカーを見ることができます。

シンガポールランデブー2017の多くのクラシックカーのショーでシンガポールでこの1954メルセデスアデナウアー300bをキャッチ

1954メルセデスアデナウアー300b

123 bhpの300シリーズメルセデスアデナウアーは、ツインソレックスキャブレターと4速マニュアルトランスミッションを備えた2,975 ccのストレート6エンジンを搭載し、メルセデスベンツにとって非常に重要な車両ラインをマークしました。彼らは、第二次世界大戦後、同社が生産した最初のメルセデスベンツでした。この車の4ドアバージョンは、「Adenauer」という名前に適合しました。これは、当時のドイツの首相であるKonrad Adenauerによる300のカスタム例が6つ使用されていたためです。多くの場合、政治家、業界のキャプテン、および他の裕福な個人によって使用され、この古典的な1954年のメルセデスアデナウアー300bは成功を象徴し、ステータスシンボルの最も初期の例の1つとしてクラシックカー界で認識されています。

シンガポールランデブー2017の多くのクラシックカーのショーでシンガポールのこの1960メルセデス190SLカブリオレをキャッチ

1960メルセデスベンツ190SLカブリオレ

1954年のニューヨークモーターショーで有名なメルセデスベンツ300SLのより手頃で実用的な代替品として導入された1960年のメルセデスベンツ190SLカブリオレは、1955年から1963年に生産された象徴的なロードスターであり、そのクラシックカーの人気を反映しています。それはその輝かしい兄貴の小さなバージョンとして位置付けられたかもしれませんが、多くの技術的な改良を詰め込みました–スポーツロードスターとしてクラシックカー愛好家の間で評判を得ています。今日、26,000の生産実行のほんの一部があります。この象徴的なスタイルの2人乗りロードスターは、まだ他のメルセデスベンツコンバーチブルの基準を設定しています。

シンガポールランデブー2017の多くのクラシックカーのショーでシンガポールでこの1963メルセデス220カブリオレをキャッチ

1963メルセデス220SEカブリオレ

もともと1959年のフランクフルトモーターショーでデビューしたこの1963年のメルセデス220SEカブリオレは、同じユニコンストラクションボディシェルと全輪独立サスペンションを共有する4つの新しいモデルの1つでした。クラシックカーは以前のモデルよりも長く、幅広のラジエーターシェル、ラップアラウンドフロントガラス、幅広のリアウィンドウ、垂直に配置されたツインヘッドランプを備えています。センチュリースプリントを14秒で打つことができるこのモデルは、元々クーペモデルで発売され、今回は1961年にカブリオレが登場し、今回はサルーンの尾びれを失いました。この時代、220SEはよりモダンなクラシックカーの1つと見なされ、これらのモデルは標準としてより豪華にドレスアップされ、回転カウンター、革張り、4速オートマチックトランスミッションが搭載されました。それは完璧な夏の車でした。

シンガポールランデブー2017の多くのクラシックカーのショーでシンガポールでこのメルセデスAMG E36をキャッチ

1996メルセデスW124 E36 AMGカブリオレ

1996年のメルセデスW124 E36 AMGカブリオレはどれほどまれですか？本当に本当に珍しい。 200個未満のE36 AMGが製造されましたが、そのうち14個のみが右ハンドルソフトトップでした。このクラシックなW124 E36 AMGは、272 hp、284 lb ft 3.6リットルストレート6エンジンを搭載し、7.2秒で世紀のスプリントを完了します。スプリングとダンパーもしっかりしており、AMGは標準の「電子制御」5速ではなく、実績のある4速オートを選択しました。

シンガポールランデブー2017の多くのクラシックカーの中でショーでシンガポールで唯一のフィアット130クーペをキャッチ

シンガポールで唯一のフィアット130クーペ

Fiat 130クーペは、1969年から1977年にイタリアの自動車メーカーによって生産された、4ドアサルーンと同じプラットフォームで生産された大型の6気筒エグゼクティブカーです。ピニンファリーナのパオロ・マーティンによって設計されたこのシンガポール唯一のフィアット130クーペは、ユニークなインテリアを特徴としています（130Bバージョンにアップグレードされたときにクーペの拡大3235 cc V6を備えたサルーンでも採用されています）。興味深いことに、ドライバーが助手席側のドアを開けることができるボタン操作メカニズムも特徴でした。

シンガポールランデブー2017の多くのクラシックカーのショーでポルシェ356クーペをキャッチ

ポルシェ356クーペ

ポルシェ356は、ポルシェ初の量産車です。ハードトップクーペとオープンな構成で利用可能な軽快な後部エンジン、後輪駆動、2ドア、スポーツカーの人気があったため、356の生産は1965年4月まで続き、その交換後もポルシェ911がデビューしました1963年。最初は、少数の自動車愛好家や、主にオーストリアとドイツで販売された最初の数人の356によってほとんど気づかれていませんでした。 1950年代初頭までに、ポルシェ356は、その空力特性、ハンドリング、優れたビルド品質により、大西洋の両側で名声を得ました。今日、76,000のクラシックカーモデルポルシェ356クーペの半分しか存在していません。

これらの美しいクラシックカーは、10月5日から8日まで開催されるシンガポールランデブーで見ることができます。 ここで紹介されているクラシックカーモデルの画像は代表的なものであり、実際にシンガポールに出荷されているため、実際の色やフィッティングを反映していない場合があります。