フェラーリのデザイナー、ピニンファリーナが死去
車のデザインのイタリアのゴッドファーザー、セルジオ・ピニンファリーナは、洗練されたフェラーリのレースカーを作り、一般的な自動車に革命を起こしたことで有名で、火曜日にトリノで亡くなりました。
1926年に北部の工業地帯のトリノの近くで生まれたピニンファリーナは、長年のキャリアの中でトップカーメーカーと協力し、フェラーリテスタロッサ、フィアット124スパイダー、フィアットディノ、マセラティグランツーリスモなどを設計しました。
「彼の天才は車の歴史を明るくした」とフィアットはツイッターで語ったが、マセラティの頭であるハラルド・ウェスターは「イタリアはその最も権威のある世界大使の一人を失い、マセラティは偉大な友人を失った」と語った。
ピニンファリーナは、機械工学の学位を取得した後、家族の車の設計会社に入社し、車の設計からエンジニアリングと製造に至るまで、ビジネスのあらゆる側面に迅速に関与しました。
単に機能的な車としての一般的な認識を変えることに決めたセルジオは、410 SAからディノベルリネッタスペシャル、フェラーリF40、エンツォフェラーリに至るまで、美しく彫刻された血色の良いフェラーリでスターダムに躍り出ました。
ピニンファリーナは、彼の輝かしい経歴を通じて、美術および工業デザインの4つの大学の学位を含む、数十の栄誉を授与されました。
彼は、1930年に会社を設立した父親のバティスタファリーナからカーデザインへの愛を継承し、戦後の有名なスポーツカーの多くに人目を引くデザインを彫ることで評判を築きました。
11人の子供のうち10人目であるファリーナの先輩は、「ピニン」というニックネームにちなんで会社を命名しました。
彼は1920年にヘンリー・フォードに合流したことで有名になり、そこでイタリアに戻り、ピニンファリーナ帝国を創設するためにフォード・モーター・カンパニーとの仕事を断った。
1960年、ファリーナシニアは息子をゼネラルマネージャーに任命し、1966年にセルジオは会社の会長を引き継ぎました。
40年後、セルジオは会社の経営を息子のアンドレアに引き渡しました。アンドレアは2年後に自動車に襲われて亡くなりました。
2011年、同社は金融危機の影響を受けた部門で収益が急落したため、自動車生産を停止すると発表しましたが、特に電気自動車を中心に設計とエンジニアリングを続けています。
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