フォルクスワーゲンID。バギーモジュラー電気プラットフォーム-未来を垣間見る

ブルース・マイヤーズという名のアメリカ人は、1964年に後部エンジン付きのVWビートルの異常なサスペンションを認識して、短縮されたVWビートルシャーシに基づいて、手作りのオープントップ、ドアなしの自動車ビジョンを組み立てました。独自のグラスファイバーシェルデザインをボルトで締め、彼は世界初のフォルクスワーゲンバギーを告げました。 55年後の第89回ジュネーブモーターショーでは、伝説の現代的な解釈がフォルク​​スワーゲンIDバギーの形で戻ってきました。

バギーは車以上のものです。それは人生に対する態度です。これは、特に新しいIDで具体化されます。 BUGGY：このような古典的な、そして何よりも電動モビリティは非常に感情的なものであるという現代的で非レトロな解釈を視覚化します。」–フォルクスワーゲンのヘッドデザイナー、クラウスビショフ

フォルクスワーゲンIDバギーモジュラーエレクトリックプラットフォーム–未来を垣間見る

フォルクスワーゲンID BUGGYは、マイヤーのオリジナルのデューンバギーの本格的な（未来派の場合）再解釈であり、固定屋根や従来のドアを持たないレトロな魅力の前身のようなものです。 Volkswagen ID BUGGYは、フォルクスワーゲンのモジュール式電気駆動マトリックス（MEB）に基づいて構築されており、VWのバッテリー駆動の野望と電気自動車の将来の範囲を見出しています。

後部に取り付けられた204馬力の電動モーターのおかげで、ID BUGGYは100キロメートルの世紀のスプリントを7.2秒で完了します。より高い最高速度を達成することは可能ですが、バギーは電子的に160 kmhに固定されています。床に取り付けられたリチウムイオン電池は、新しいフォルクスワーゲンバギーに1回の充電で最大250 kmの距離を与え、EUのパフォーマンスベンチマークを満たしています。

インテリアのデザインキューは、キャビン全体で未来的なミニマリズムを持ち、ステアリングホイールの前にある最も重要な電子機器ディスプレイクラスターだけで、エクステリアに従います。 Volkswagen ID BUGGYは、シリーズの5番目の「ID」コンセプトカーです。他のIDモデルには、IDコンパクト、IDバズバン、ID Crozz SUV、ID Vizzionセダンが含まれます。これらはすべて、グループのMEBプラットフォームの汎用性を示すコンセプトカーです。

CNBCによると、フォルクスワーゲンID BUGGYは、この技術の現在の製造プロセスの効率が低いため、大量生産を計画していません。